노조, 전임 집행부와 선긋기
내년 제도 도입 연기 불가피

현대자동차 노조가 내년 전면 도입을 목표로 사측과 합의한 주간연속 2교대제를 전면 재검토하기로 밝히면서 현대차 노사가 다시 걸림돌에 직면했다.

특히 인력 배치 방안부터 설비 투자 계획 등 곳곳에서 노사가 대립각을 세우고 있어 올해 단체협상까지 적지 않은 진통이 예상된다.

노조 관계자는 “현 합의 내용을 보면 향후 인력 구조조정으로 확대될 가능성이 있고, 제도 시행에 앞서 인력 충원과 설비투자 계획을 명확히 정해야 하기 때문”이라고 밝혔다.

노조 측은 장시간 근로시간 개선 계획으로 논의된 부서별 순환근무나 공장 간 물량 이동 및 조정 등이 구조조정 방안으로 확대될 가능성이 있다고 강조했다. 자유롭게 인력을 배치하거나 공장 간 물량이 오갈 때 이를 계기로 인력 구조조정이 일어날 수 있다며, 신설 공장 등으로 생산능력을 확대하는 방안이 선행돼야 한다고 것이다.

사측은 집행부 교체 이후 돌연 입장이 바뀐 노조의 주장에 당혹감을 감추지 못하고 있다. 꾸준하게 노사간 협의체를 통해 논의를 진행했는데 자칫 도입 일정에 차질이 불가피하다는 입장이다.

시행 내용이 구조조정이라고 비판하는 노조 측의 주장에 대해서도 반대 의견을 분명히 했다. 현대차 사측 관계자는 “주간연속 2교대제를 도입하려면 공장 간 물량 차이를 조절하는 건 불가피하다”며 “모든 현장 직원이 최대한 공평하게 업무강도가 배분되도록 ‘표준맨아워(표준 근로시간)’를 정해 그에 맞게 운영하자는 것인데 이를 구조조정으로 보는 건 확대해석”이라고 밝혔다. 또 이미 올해 중 교대제 변경에 따른 필요 인원을 추가 채용하고 시설 투자에 3599억원을 투입키로 밝혔다는 점도 강조했다.

전면 재협의에 들어가면 주간연속2교대제의 내년 도입도 연기가 불가피할 전망이다. 기아차 노조는 3월 말부터 주간연속2교대제 시범 운행을 실시하며, 현대차 노조는 아직 일정이 잡히지 않았다.

현대차 노조는 기아차의 시범실시가 끝나면 기아차 노조와 이 문제를 사측과 공동 대응하겠다는 입장이다. 이는 현 현대ㆍ기아차 노조가 출범한 이후 공조해 사측에 대응하는 첫 사례가 될 것으로 전망된다.

김상수 기자/dlcw@heraldcorp.com