[헤럴드경제=이슈섹션] 3일간의 발생한 인천항 화물선 화재와 관련 당국의 미숙한 행정이 도마 위에 오르고 있다.
인천시는 화재 발생 초기 매캐한 연기 때문에 두통과 매스꺼움 등 고통을 호소하는 시민들의 문의가 잇따랐다. 시는 대기 질이 기준치 이내라며 우려할 바가 아니라는 입장이었으나, 화재 발생 6일만 인 오늘(27일)에서야 대기의 질이 심각했던 사실을 뒤늦게 시인했다.
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지난 22일 인천항에서 화물선 오토배너호에 대한 진화작업이 이틀째 이어지고 있다. 선수 부분에서 검은 연기가 여전히 다량으로 배출되고 있는 모습. 불은 화재 발생 3일만인 24일 오전 5시께 완전 진화됐다. [사진=연합뉴스] |
27일 인천시는 화재 첫날인 21일 인천항 주변의 일평균 미세먼지(PM-10) 농도는 377㎍/㎥로, 다른 비교지점 (53㎍/㎥)의 7.1배 수준인 것으로 조사됐다고 밝혔다.
당시 화재 현장의 복합악취는 기준치의 45배, 이 현장으로부터 1.5km 떨어진 동인천역은 기준치의 8배에 이를 정도로 심각했던 것으로 나타났다. 또 납(Pb)·카드뮴(Cd)·크롬(Cr) 등 중금속 성분도 작년 평균치의 최대 24.8배에 달했다.
이번 화재가 유독히 악취가 심했던 이유는 화물선 내부 선적 중고차 2438대 중 절반이 넘는 1460대가 완전 전소됐기 때문이다. 차량 타이어·시트·연료가 타면서 화재 현장 주변인 중구는 물론, 10km 떨어진 연수구·남동구까지도 온종일 고무 타는 냄새가 진동했다.
이 때문에 화재 당일 119소방상황실에는 200여 건의 악취 신고가 접수되고 인천시에도 100여 건의 민원이 빗발쳤다. 트위터 등 SNS에서도 두통과 매스꺼움을 호소하는 글들이 잇따랐다.
인천시는 그러나 화재 발생 다음 날 보도 자료에서 “21일 18시를 기준으로 측정한 신흥·송림·송도지역의 대기오염 정도는 기준치 이내로 나타났다. 22일 13시 기준으로도 보통 수준”이라는 자료를 내 빈축을 샀다.
또한 화재 발생 3시간이 지서야 재난 안전문자를 발송하고 정확히 어떤 상황인지를 묻는 취재진 질문에 “담당 부서에 문의해야 한다”고 답하는 등 재난 상황에 대해 너무 안이한 자세로 임하는 것 아니냐는 비난이 쏟아졌다.
이번 화재는 사흘간 계속되다가 화재 발생 67시간 만인 24일 오전 5시 5분 완전히 진화됐다.
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