21일 한국자동차산업협회에 따르면 주문자상표부착생산(OEM) 수입차의 판매는 2009년 1661대로 당시 전체 총 국산차 판매 139만4000대(수입차 제외)의 0.1%에 불과했다.
이후 2012년 79대로 OEM 수입차 판매는 뚝 떨어졌지만 2013년 1194대로 증가하더니 르노삼성이 스페인으로부터 QM3를 들여와 판매를 시작한 작년에는 1만8249대로 10배 이상 늘었다.
이어 올해 들어 8월까지 OEM 수입차 판매는 1만4943대로 전년 동기 대비 62%나 급증했다. 더욱이 지난달부터 한국지엠이 쉐보레임팔라를 미국에서 수입해 판매하기 시작하면서 연말까지 OEM 수입차는 2만5000여대에 이를 것으로 업계는 전망하고 있다.
국산차 판매에서 OEM 수입차가 차지하는 비중도 작년 1.2%에서 올 8월까지 1.5%로 0.3%포인트 증가했다.
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| 한국지엠이 미국에서 수입하는 임팔라 |
이런 가운데 특정 기업에서 OEM 수입차가 차지하는 비중도 매우 높은 상황이다. 르노삼성의 경우 QM3가 차지하는 비중이 30%에 이를 정도로 QM3 판매에 따라 전체 실적이 상당한 영향을 받고 있다.
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| 르노삼성이 스페인에서 수입하는 QM3 |
업계에서는 OEM 수입차 판매가 비약적으로 증가하면서 이를 수입해 판매하는 업체들이 단순 영업ㆍ판매 기지로 전락할 수 있다는 우려가 커지고 있다.
다만 이들 업체들이 새롭게 국내에서 신차를 생산할 계획을 갖고 있어 여기에는 긍정적인 평가가 따른다. 르노삼성은 이르면 내년 1분기 내에 부산 공장에서 탈리스만(국내 모델명 미정)을 생산할 예정이다. SM5의 후속이면서도 새로운 D급 세그먼트로 분류돼 소비자들의 높은 관심을 받고 있다. 르노삼성은 SM5도 계속해서 생산하기로 해 탈리스만과 함께 국내산 모델을 늘릴 방침이다.
한국지엠도 여전히 임팔라를 국내에서 생산할 수 있는 가능성에 대해 밝게 전망하고 있다. 앞서 세르지오 호샤 한국지엠 사장은 “임팔라 판매 분위기가 지금 수준대로 연말까지 이어진다면 연내 국내에서 임팔라가 생산될 수 있을 것”이라고 밝혔다.
한국지엠은 당초 임팔라가 남은 연내 4개월 동안 최대 5000대까지 팔릴 것으로 내다봤다. 이와 달리 임팔라 사전계약에 들어가자 초도 물량만 3000대를 돌파하며 한국지엠 내부 예측을 뛰어넘은 상태다. 계약이 이뤄졌는데도 아직 인도되지 않은 임팔라는 현재8000대를 넘어섰다.
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