전국화물연대 총파업이 7일 오전 광양항에서도 벌어지고 있다. [항만공사 제공]

[헤럴드경제(광양)=박대성 기자] 민주노총 공공운수노조 전국화물연대가 안전운임제 연장 등을 요구하며 전면 총파업에 나선 가운데 전남 광양항에서도 파업 출정식이 열렸다.

화물연대 총파업이 장기화 될 경우 기간산업 제품 원료와 완제품 수출·입 물량 적기출하에 지장을 초래하는 등 산업계 전반에 악영향이 예상된다.

화물연대 전남지부 소속 조합원 1000여명은 이날 오전 광양항에서 안전운임제 상시 적용 및 전 차종 확대 등을 요구하며 동조 연대파업을 벌이고 있다.

이번 총파업에는 광양항 철강운송 250여대, 컨테이너 운송차량 400여대, 여수산단 벌크화물 등 1200여대가 참여하는 것으로 집계됐다.

광양항의 화물 장치율은 61% 수준이어서 당장 수입이나 환적 물량 처리에는 무리가 없는 상황이자만, 화물연대가 거점 투쟁을 벌일 경우 수출할 물량이 항만에 들어오지 못해 수출에 차질을 빚을 것으로 보인다.

광양항을 관리하는 여수광양항만공사는 파업 장기화에 대비해 군 수송차량 4대를 대기하는 등 대책 마련에 나서 급한 화물은 사전 운송을 마치는 등 파업 장기화에 대비하고 있다.

화물연대는 부산항과 울산항, 광양항, 군산항 등 16개 지역본부 별로 총파업을 열고 올해 말로 종료예정인 안전운임제 일몰제 폐지와 함께 전 업종으로의 확대를 요구하고있다.

또한 기름값 인상에 따른 운송요금 인상, 화물차 지입제 폐지 및 화물 운송산업 구조 개혁, 노동기본권 확대 및 화물노동자 권리 보장 등을 정부에 요청하고 있다.

포스코 광양제철소 관계자는 "우리 회사를 비롯한 철강업계는 선박이나 철도 전환 출하 등을 통해 파업에 대비하고 있다"며 "일부 긴급재화는 사전에 출하하는 등 철강 고객사 수급 영향 최소화에 나서고 있으나 장기화시 피해가 예상된다"고 말했다.

여수광양항만공사 관계자도 "급한 화물은 지난주부터 이송하고 비상 차량을 대기하는 등 파업에 대비하고 있다"고 밝혔고, 여수 석유화학 업계는 "재고분으로 당분간은 버티겠지만 장기화되면 생산차질이 불가피하다"고 말했다.