배달 오토바이 자료사진. 임세준 기자

[헤럴드경제=서지연 기자] 이륜차 안전을 도모할 수 있는 다양한 기술들이 개발되고 있는 가운데, 이러한 기술들을 보험료 할인에 적용해 늘어나는 이륜차 사고를 방지해야 한다는 제언이 나왔다.

21일 보험연구원 김규동 연구위원은 ‘이륜차 안전 제고를 위한 기술개발과 보험 적용’ 리포트에서 한국 특성에 맞는 기술 개발과 보험 적용을 통해 이륜차 안전과 보험 가입 확대를 도모할 필요가 있다며 이같이 밝혔다.

최근 교통사고 발생 건수는 감소하는 추세이지만 이륜차 사고는 증가하고 있으며, 이륜차는 사고 발생 시 자동차에 비해 탑승자 피해가 훨씬 심각한 문제점이 있다.

실제 최근 10년간 전체 교통사고 건수는 21만5354건(2013년)에서 19만6836건(2022년)으로 8.6% 감소했지만, 이륜차 사고 건수는 1만433건(2013년)에서 1만5932건(2022년)으로 52.7% 증가했다.

하지만 한국에서는 헬멧 착용 의무화 및 교통단속시스템 개선 외에는 이륜차 운행 특성 및 환경에 적합한 안전 기술 개발 및 보험 적용 사례가 부족한 실정이다. 우리나라의 이륜차 이용은 대도시에서는 유상운송 용도로, 농어촌 지역에서는 개인 이동수단이 주를 이루고 있다.

특히 농어촌에서는 고령자들이 농촌, 산간지역을 이동하면서 사고 발생 시 조기 발견이 늦어 사망 사고로 이어지는 경우가 문제로 지적되기도 한다.

대표적인 이륜차 안전을 위한 기술 적용 사례로는 충남 예산군의 이륜차 사고 자동신고 시스템 시범사업이 있다. 예산군은 고령자의 이륜차에 GPS 기반 센서를 설치해 사고 발생 시 충격량, 기울기, 속도 등을 종합적으로 판단해서 신속히 조치할 수 있는 이륜차 사고 자동신고 시스템을 시범 운영 중이다.

김 연구위원은 “이륜차 안전을 위해서는 우리나라 특성에 맞는 다양한 시도가 필요하다”라며 “이 외에도 이륜차 안전을 도모할 수 있는 다양한 기술들이 개발되고 있는데, 이러한 기술들을 보험료 할인에 적용함으로써 기술 적용을 확대하고 이륜차 안전운전을 유도할 수 있는 다양한 시도가 필요하다”고 했다.

예컨대 GPS와 조향장치 감지 기술을 이용해 이륜차의 사고상황 및 위험운전(급가속, 급감속, 급앞지르기, 인도주행 등)을 판단할 수 있는 이륜차 관제시스템의 효과가 학술적으로 입증된 바 있다. 이륜차의 신호위반, 역주행, 횡단보도 주행, 과속, 칼치기 등 다양한 안전운전 여부를 확인할 수 있는 기술이 상용화 단계에 있는 것도 확인됐다.

김 연구위원은 “이 기술들은 유상운송업자 차원에서 라이더들의 안전 운행을 위해 도입할 수 있으며, 보험회사들은 이륜차보험에도 안전운전할인특약을 적용해 안전운전을 유도할 수 있다”라며 “이를 통해 이륜차 운전자의 안전 향상과 보험료 인하 및 가입률 증가라는 선순환 구조를 만들 수 있을 것”이라고 기대했다.