KTCS-2 열차제어시스템을 개발해 ‘IR52 장영실상’을 수상한 현대로템 신호제어연구팀의 김경식 팀장(왼쪽에서 두 번째)과 팀원들. [현대로템 제공]

[헤럴드경제=김성우 기자] 현대로템은 자체 개발한 열차제어시스템인 ‘무선통신기반 차상 열차 자동제어시스템(KTCS-2)’으로 올해 52주차 ‘IR52 장영실상’을 수상했다고 29일 밝혔다.

IR52 장영실상은 과학기술정보통신부가 주관하는 상으로, 우수 신기술 제품 및 기술혁신 성과가 우수한 곳을 선정해 1년 52주 동안 매주 한 건씩 수상자를 뽑는다. 지난 1991년 처음 제정된 이래 국내 산업기술 분야 최고 권위를 가진 상으로 꼽힌다.

이번에 수상한 현대로템의 KTCS-2 시스템은 국내 기술로 개발된 한국형 표준 열차제어시스템이다. 열차와 지상 신호 정보를 종합해 차량 간격과 위치를 연속적으로 제어할 수 있어 수송성 증대는 물론 운행 안전 확보에도 유용하다. 그동안 고속철도 열차제어시스템은 국산 제품이 없어 전량 해외에 의존해왔다.

현대로템은 이번 KTCS-2의 개발로 국산 고속철도 열차제어시스템 시대를 열게 됐다. KTCS-2는 고속철도 열차제어시스템으로는 세계 최초로 철도용 4세대 무선통신 LTE-R을 적용해 기존 대비 2배 이상 빠른 속도로 데이터를 전송할 수 있다.

국내 최초로 유럽 표준 사양인 ‘ETCS(European Train Control System) Level 2’를 충족하면서 기존 해외 제품보다 성능도 우수하다는 평가다. 철도분야 글로벌 안전무결성 인증인 ‘SIL(Safety Integrity Level)’ 평가 결과 최고 등급인 ‘SIL 4’를 획득하는 등 안전성에 있어서도 우수함을 인정받았다.

현대로템은 글로벌 시장에서도 경쟁할 수 있는 성능과 신뢰성 확보를 위해 알고리즘 및 시스템 설계부터 수많은 시행착오를 거치며 KTCS-2의 완성도를 끌어올렸다. 지난 2012년 KTCS-2 개발을 위한 국토교통부의 국가연구개발과제에 참여해고, 2018년 기술 개발에 성공한 것에 이어 지난해에는 한국철도공사(코레일)의 협조로 실제 KTX 열차에 탑재해 시범 운행을 완료했다. 올 10월에는 KTCS-2를 탑재한 열차를 실제 전라선 영업운행에 투입하기도 했다.

현대로템 관계자는 “지속적인 연구개발을 통해 KTCS-2를 필두로 국내 고속철도를 비롯한 GTX, 일반 철도 시장은 물론 해외에서도 성과를 거둘 수 있도록 관련 기술력을 강화할 것”이라고 말했다.