카카오모빌리티 가맹 택시인 카카오 택시 [카카오모빌리티 홈페이지 캡처]

“택시 가맹 수수료율 최대 5%에서 3% 이하로....”

카카오모빌리티가 카카오택시의 가맹 수수료(계속 가맹금)를 3% 이하로 낮춘 신규 상품을 내놓는다. 카카오 창업자인 김범수 미래이니셔티브센터장이 “모든 사업을 원점에서 재검토하겠다”는 쇄신 의지를 재확인한 지 만 하루가 채 지나지 않아, 신속하게 내놓은 대책이다. 위기 돌파를 위해 ‘정공법’을 택한 김 센터장의 결단으로, 창사 이래 최대 위기를 맞고 있는 ‘카카오 왕국’의 쇄신 속도가 더욱 빨라지고 있다.

카카오모빌리티는 13일 택시업계 4단체(전국택시노동조합연맹·전국민주택시노동조합·전국개인택시운송사업조합연합회·전국택시운송사업조합연합회), 가맹택시 업계 대표(한국티블루협의회) 등과 간담회를 가진 뒤, 이 같은 개편안을 내놨다.

우선 카카오모빌리티는 가맹 택시 기사의 부담을 낮출 수 있는 수수료 체계 개선 방안으로 가맹 수수료 ‘3% 이하’의 신규 상품을 연말까지 마련키로 했다. 현재 카카오모빌리티는 자회사인 케이엠솔루션을 통해 가맹 택시 운행 매출의 20%를 로열티 명목으로 받고 있다. 대신 카카오모빌리티는 운수 회사에 15~17%의 제휴 비용을 지급하고 있다.

이에 따라 실질적인 수수료율은 5% 안팎인 것으로 업계는 보고 있다. 수수료 3% 이하의 신규 상품을 출시하면서, 기존 가맹 택시 참여자에게도 신규 가맹 택시로 전환할 수 있는 선택권을 보장할 예정이다.

카카오모빌리티 관계자는 “현재 5만 명 이상의 기사가 참여하며 구축된 기존 각종 가맹 시스템 체계를 일괄 변경하는 것은 현실적으로 어려운 만큼 ‘저렴한 수수료’가 적용된 새로운 가맹 택시 서비스를 신속하게 마련하는 것이 가맹 기사 부담 최소화를 가장 빠르게 구현할 수 있는 방안”이라고 설명했다.

이어 “이런 조치로 현행 가맹 택시에 적용되는 시스템뿐 아니라 데이터를 활용한 자율 주행, 도심항공교통(UAM) 등 각종 미래 서비스에 대한 투자 제한 등의 어려움이 있을 수 있다”면서도 “택시업계의 의견을 가장 우선적으로 반영할 계획”이라고 덧붙였다.

이와 함께 공정 배차를 위해 시스템도 손질한다. 복잡한 매칭 알고리즘을 단순화하고 직관적인 방식으로 개선하는 방안을 마련한다. 그동안 택시 단체들은 ‘콜 몰아주기’ 의혹에 대해서도 공정한 배차, 가맹 택시와 일반 호출 택시의 차별없는 배차를 요구하며, 법적 다툼보다는 선제적인 개선방안 제시에 나서줄 것을 요청해왔다.

류긍선 카카오모빌리티 대표는 “매칭 시스템의 투명성을 높이고 사회적인 공감을 얻을 수 있는 방안을 조속히 마련하겠다”고 말했다.

카카오모빌리티를 시작으로 카카오 사업 전반의 쇄신 작업에도 더욱 속도가 붙을 것으로 보인다. 13일 김범수 센터장은 카카오 판교 아지트가 아닌 카카오모빌리티 본사에서 제3차 공동체 비상경영회의를 주재했다. 카카오택시 수수료 개편 방향이 빠르게 나온 것도 이번 논란을 직접 챙기겠다는 김 센터장의 의지가 반영된 것으로 풀이된다.

김범수 센터장은 경영진 인사를 비롯한 구체적인 쇄신안을 올해 말 내놓겠다는 뜻도 시사했다. 그는 “올해 안에는 가시적인 방안을 내고 내년에는 많은 일이 일어나도록 달려볼테니 지켜봐 달라”고 언급했다.

박세정 기자