현대모비스 차세대 주차제어시스템의 성능 개선 버전인 ‘MPS 1.0P’. [현대모비스 제공]

[헤럴드경제=서재근 기자] 현대모비스가 지난 2021년 세계 최초로 선보인 차세대 주차제어시스템(MPS·모비스 파킹 시스템)의 성능 개선 버전인 ‘MPS 1.0P(프리미엄)’를 개발했다고 19일 밝혔다.

이 기술의 대표적인 기능은 ‘메모리 주차 지원(MPA)’이다. 운전자가 경로학습 모드로 주차를 실행하면 차량이 이를 스스로 학습해 다음부터 해당 주차공간에서 운전자가 원터치 조작만으로 자율주차가 가능하다.

차세대 주차제어시스템의 핵심은 영상기반의 센서 퓨전이다. 초음파센서와 서라운드뷰 모니터(SVM) 카메라를 융합했다. 이를 통해 얻은 정보로 위치 측정과 지도 생성을 동시에 하는 첨단 기술을 적용했다. 로봇공학에서 비롯된 신기술을 적용해 무려 100m에 이르는 저장거리를 지원하는 주행보조 기능을 구현했다.

현대모비스는 미리 학습된 주행경로를 바탕으로 동일한 장소에 원격 주차가 가능한 만큼 지정주차구역이나 개인차고지 등이 상대적으로 일반화된 유럽이나 중국 등에서 주목받을 것으로 내다보고 있다.

고가의 레이더나 라이더 센서 없이 초음파와 SVM 카메라만으로 차세대 주차제어시스템을 구현해 비용 측면에서도 뛰어나다. 글로벌 수주는 물론 일반 차량에 대한 빠른 대중화도 예상된다.

현대모비스 차세대 주차제어시스템의 성능 개선 버전인 ‘MPS 1.0P’를 실행하는 모습. [현대모비스 제공]

MPS의 또 다른 핵심 기술인 ‘원격 자동주차시스템(RSPA)’도 개선됐다. 이미 여러 양산차에 적용된 기존의 RSPA는 초음파 센서로 주차공간을 인식해 운전대를 잡지 않고도 버튼 하나로 직각 및 평행주차 등을 지원한다. 다만 초음파가 인지할 대상이 필요해 주차공간 주변에 다른 차량이 있어야 가능했다.

현대모비스는 영상기반 센서 퓨전을 통해 RSPA 2 버전에 주차선 인식 기능을 추가했다. 주변에 차량이 없는 빈 주차공간에서도 주차선을 인식해 자율주차를 지원한다. 현대모비스의 이 기술은 최근 기아가 출시한 플래그십 전기 SUV(스포츠유틸리티차량) EV9을 비롯해 G90, GV60, 아이오닉6 등에 적용됐다.

현대모비스는 차세대 주차제어시스템 개발 성과를 19일부터 21일까지 벨기에 브뤼셀에서 열리는 ‘오토센스 콘퍼런스’에서 ‘차량주차 혁신의 미래’란 주제로 업계 관계자들에게 설명할 예정이다.

현대모비스 관계자는 “앞으로 완전 무인 자율주차(AVP) 수준까지 연구개발을 이어 나갈 계획”이라며 “아울러 크랩주행, 제로턴 시연으로 주목받은 ‘e-코너 시스템’ 등 도심형 자율주행 신기술로 미래 모빌리티 시장 선도를 위한 청사진을 구체화할 것”이라고 말했다.