삼성전자가 5일 독일 뮌헨에서 열리는 ‘IAA 모빌리티 2023’에 참가해 다양한 차량용 반도체 제품과 솔루션을 공개한다 [삼성전자 제공]

[헤럴드경제(뮌헨)=김민지 기자] 삼성의 주요 전장 계열사인 삼성전자 DS(반도체)부문·삼성SDI·삼성디스플레이 등 3사가 독일 뮌헨에서 열린 국제 모터쇼 ‘IAA 모빌리티 2023(옛 프랑크푸르트 모터쇼)’에 참가해 미래차 혁신을 이끌 첨단 전장 기술을 대거 선보인다. 전기차, 자율주행차 등 미래 모빌리티 시장이 커지는 가운데, 삼성 그룹이 반도체, 디스플레이, 배터리 등 삼성의 ‘전장 3대장’을 앞세워 미래 먹거리 시장 확대에 나서고 있다.

▶고신뢰성 메모리부터 파운드리까지…토탈 솔루션 강조한 DS부문=삼성전자에서 반도체를 담당하는 DS(디바이스 솔루션)부문은 메모리, 시스템LSI, 파운드리, LED에 이르기까지 전영역의 차량용 반도체 솔루션을 선보이며 ‘토탈 차량용 반도체 솔루션 프로바이더’로서의 위상을 강화한다. DS부문이 IAA에 참가한 건 올해가 처음이다. 이번 참가를 계기로 글로벌 전장 고객사들과 협력을 논의할 예정이며, 2025년 차량용 메모리 시장 1위 달성을 위해 박차를 가할 계획이다.

이번 전시에서는 LPDDR5X, GDDR7, UFS 3.1, AutoSSD 등 차량용 시장에 최적화된 고성능·저전력·고신뢰성의 메모리 반도체 라인업을 선보인다. 특히, 프리미엄 인포테인먼트(IVI, In-Vehicle Infotainment)용 프로세서인 ‘엑시노스 오토(Exynos Auto) V920’과 차량용 이미지 센서인 ‘아이소셀 오토 1H1(ISOCELL Auto 1H1)’가 전시된다.

2015년 차량용 메모리 시장에 진입한 삼성전자는 시장에서 가장 중요한 안정성과 신뢰성을 확보하기 위해 다양한 글로벌 고객 및 인증기관과 협력하고 있다. 자율 주행 시스템의 확대와 인포테인먼트 시스템의 고도화로 고용량, 고성능 메모리 반도체의 수요가 지속적으로 증가하는 가운데, 운전 중 발생할 수 있는 졸음, 피로, 주의산만 등 잠재적인 차량 내 위험까지 감지하고 경고할 수 있는 모니터링 시스템 기술도 공개할 예정이다.

전력 관리 반도체와 배터리 관리 반도체 생산에 필요한 최신 파운드리 기술도 빠질 수 없다. 삼성전자는 2025년 4나노, 2026년 2나노 오토모티브 공정의 생산 준비를 마칠 계획이다. 이번 IAA 모빌리티에서는 차량용 인포테인먼트 및 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) SoC(시스템 온 칩)와 함께, 차량용 솔루션에 필요한 아날로그, 메모리, 고속 인터페이스 IP 등 제품 설계와 생산에 필요한 인프라를 강화해 나간다.

이밖에도 ▷지능형 헤드램프용 LED 모듈인 픽셀 LED ▷초고해상도 헤드업 디스플레이와 AR 글라스 등에 적합한 차세대 마이크로 LED ▷V2X(Vehicle to Everything, 차량사물통신) 분야에 활용 할 수 있는 미니 LED 등 미래 전기차와 자율주행차에 최적화된 다양한 LED 조명 솔루션도 선보인다.

5일 독일 뮌헨서 열리는 ‘IAA 모빌리티 2023’에 공개된 삼성SDI 부스 전경. PRiMX존과 ESG존으로 구성돼 친환경 프리미엄 배터리 기업의 이미지를 강조했다. [삼성SDI 제공]

▶새 폼팩터와 함께 유럽 인재 확보 나선 삼성SDI=삼성SDI는 최윤호 대표이사 사장이 직접 참가해 미래 전기차 시장 트렌드를 살펴보고, 유럽의 주요 고객사들과 미팅을 가질 예정이다. ‘초격차 기술력’이 담긴 미래 전기차 배터리 제품들을 선보이는 동시에, ‘테크&커리어(T&C) 포럼’에 참가해 유럽 지역 내 우수 인력 확보에 나선다.

T&C 포럼은 우수 연구인력을 대상으로 하는 채용설명회로 지난해 서울과 뉴욕에서 두 차례 개최됐다. 올해는 국내에 이어 독일 뮌헨에서도 처음 열리게 됐다. 최 사장을 비롯해 장래혁 중대형전지사업부 개발실장(부사장) 등 개발 부문의 핵심 임원들이 참석한다.

삼성SDI는 “PRiMX와 함께 최고를 경험하다”를 주제로 전고체 배터리를 비롯한 46파이 원통형 배터리 등 차세대 라인업과 프리미엄 배터리 제품을 전시한다.

특히, 올해 전시에서 삼성SDI는 새로운 소재·폼팩터를 앞세워 보다 확대된 배터리 제품과 기술 포트폴리오를 공개한다. 신규 소재 개발을 통해 차종별로 요구되는 주행거리에 최적화된 NMX, LMFP 등 코발트프리 소재가 채용된 배터리를 소개한다. 보급형 전기차 시장이 경차·소형SUV·세단 등으로 세분화되고 가격 민감도가 늘어남에 따라, 탄력적인 용량 제공을 통해 안전성과 가격경쟁력을 동시에 극대화한다는 전략이다.

공간효율화를 통해 성능과 안전성을 강화한 배터리 폼팩터도 공개한다. 배터리 셀 상단에 위치한 양극단자와 음극단자를 측면으로 옮겨, 상하부에 냉각 시스템을 추가할 수 있게 설계해 열에 대한 안전성을 강화했다. 또한 배터리 셀 내부 전류경로를 최소화해 공간효율화를 통해 성능을 극대화했다.

삼성디스플레이가 5일 독일 뮌헨에서 열리는 ‘IAA 모빌리티 2023’에서 최첨단 OLED 솔루션을 선보인다 [삼성디스플레이 제공]

▶안전운행 가능하게 하는 OLED…미래형 디스플레이 총출동=올해 처음으로 IAA에 참가하는 삼성디스플레이는 OLED만의 강점을 체험할 수 있는 특별한 전시 ‘세이프 드라이빙 센터(Safe Driving Center)’를 선보이며 기술 리더십을 강조한다.

관람객은 야간에 차량 주변으로 뛰어든 검은 고양이의 모습이 OLED와 LCD 중 어느 디스플레이에서 더 눈에 띄는지 비교하는 테스트를 통해 어떤 디스플레이가 안전 주행에 유리한지 직접 눈으로 확인할 수 있다. 자발광인 OLED는 ‘진정한 블랙(True Black)’을 표현할 수 있어 차량 밖의 어두운 환경을 확인해야 할 경우, 운전자의 안전성을 높여줄 수 있다.

전기차에서 더욱 두드러지는 OLED의 낮은 소비전력도 경험할 수 있다. LCD는 이미지를 표현할 때 실제 색이 나타나는 부분뿐만 아니라 그 주변부의 백라이트까지 함께 켜지지만, OLED는 색이 나타나는 부분의 픽셀만 켜면 되기 때문에 상대적으로 필요 외 전력 소모가 적다.

차량 내부 인테리어를 진화시키는 OLED 체험도 가능하다. OLED는 휘거나 구부릴 수 있고, LCD 대비 가볍고 얇아 디자인 확장성이 뛰어나다.

‘넥스트 모빌리티 프로젝트’ 공간에서는 ‘플렉스(Flex) S’ 등 다양한 폼팩터의 미래형 OLED 디스플레이를 한눈에 살펴볼 수 있다. ‘플렉스 S’는 ‘S’자 모양처럼 기기의 한 쪽은 안 쪽으로, 다른 한 쪽은 바깥 쪽으로 접히는 멀티 폴더블 제품이다. 평소에는 스마트폰처럼 휴대하다가, 차량에 탑승한 뒤에는 12.4형으로 펼쳐 계기판 등으로 활용할 수 있다.

이밖에도 ▷뒷좌석에서 RSE(Rear Seat Entertainment)로 활용할 수 있는 세로 축이 5배 이상 확장되는 롤러블 ▷양 옆으로 화면이 확장되는 슬라이더블 등 혁신적인 제품들도 관람객들을 맞이할 예정이다.