경기도 평택시 쌍용차 평택출고센터. [연합]

[헤럴드경제=정찬수 기자] 쌍용자동차가 15일 본입찰을 마감하는 가운데 SM그룹과 에디슨모터스의 2파전 가능성이 클 것으로 전망된다.

업계에 따르면 쌍용차와 매각 주간사인 EY한영회계법인은 이날 오후 3시까지 쌍용차 인수 희망 금액과 자금 확보 방안, 사업계획 등을 담은 인수제안서를 받는다.

예정된 일정대로 진행된다면 이달 말 우선협상대상자를 선정해 내달 가격 협상을 벌일 계획이다. 약 3900억원의 공익 채권과 운영비를 포함한 인수금액은 약 1조로 추정된다.

자금력이 관건으로 지목된다. 매각 주간사는 인수 후보들에게 잔고증명서나 대출확약서 등 자금력을 증명할 수 있는 서류를 요구한 것으로 알려졌다.

현재 국내외 업체 11곳이 인수 의향을 밝혔다. 본입찰의 특성상 마감 직전에 인수제안서를 접수할 것으로 관측된다.

유력한 후보로 SM그룹과 에디슨모터스가 꼽히지만, 변수도 배제할 수 없는 상황이다.

SM그룹은 재계 38위로 자산 규모가 10조원에 달하는 것으로 알려져 있다. 인수자금을 내부에서 확보할 수 있다는 것이 강점이다.

우오현 회장은 앞서 “인수에 필요한 자금을 무리하게 외부에서 차입하기보다는 자체 보유자금을 적극 활용할 계획”이라고 밝혔다.

국내 전기버스 전문업체 에디슨모터스는 개인 투자자 등으로부터 2700억원을 확보했다고 밝혔다. 사모펀드 KCGI와 키스톤프라이빗에쿼티(PE)도 참여했다.

HAAH오토모티브의 새 법인인 카디널 원 모터스와 다른 후보의 자금 방안은 미지수다.

쌍용차는 예비실사에서 인수 후보에게 3년 안에 손익분기점(BEP)을 달성하고 2030년 영업이익률 4%를 기록할 것이라는 청사진을 내놨다.

올해 쌍용차는 자산 재평가를 거쳐 지난해 말 기준 111.8%였던 자본 잠식률을 6월 말 기준 98.8%로 줄였다. 유동 부채가 유동 자산을 9413억원 초과하고 있지만, 미래차와 공장 부지 매각을 통해 성장 동력을 찾을 수 있다는 입장이다.

한편 이동걸 산업은행 회장은 지난 13일 간담회에서 일부에서 제기되는 후보들의 공장 부지 개발이익 먹튀 의혹에 대해 “먹튀가 그렇게 쉬운 일이 아니다”라고 말했다. 이어 “쌍용차 매각 본입찰에 능력 있고 책임 있는 경영 주체가 참여하는 것이 중요하다”며 “‘구체적이고 실현 가능한 사업계획’에 따를 정상화를 기대한다”고 덧붙였다.