[헤럴드경제(광주)=박대성 기자] 광주경실련과 지역YMCA 등 광주전남 40여개 시민단체는 11일 성명서를 내고 “지난 30년에 걸친 광주·전남지역 철도망 소외정책으로 우리지역 철도망은 타 지역에 비해 현저하게 낮은 수준일 뿐만 아니라 기존의 계획대로라면 앞으로도 크게 개선될 여지가 별로 없다”며 4차 국가철도망 계획의 개선을 촉구했다.

광주시민단체는 “2016년의 제3차 국가철도망계획에서 광주와 전남이 신청했던 익산-여수 전라선 고속철도, 광주-대구 달빛내륙철도나 서해안철도 신설 등 대부분의 노선은 여러 이유로 반영되지 않은 반면에 수도권, 충청권과 영남권은 많은 사업들이 계획에 반영돼 적극적으로 철도 노선 확충이 진행됐다”고 균형개발 필요성을 언급했다.

4차 국가철도망 계획에 광주시는 ▷광주-나주 광역철도 ▷광주-화순 광역철도 ▷광주역-송정역 복선전철 ▷광주-대구 달빛내륙철도의 4개 노선을 신청했다.

전라남도는 ▷익산-여수 전라선 고속철도 ▷호남고속철 제주연장(목포-해남·완도 노선 우선 추진) ▷군산-목포 서해안 철도 ▷광주-대구 달빛내륙철도 ▷광주-나주 광역철도, 광주-화순 광역철도, ▷EMU 정비기지구축 등의 7개 사업을 신청했다.

이 가운데 광주-대구 달빛내륙철도, 광주-나주 광역철도, 광주-화순 광역철도는 광주와 전남이 각각 신청한 노선이다.

지역 시민단체는 이어 “대표적으로 광주와 대구를 잇는 달빛내륙철도는 산업·경제적 측면 뿐만 아니라 영·호남 교류의 활성화와 지역감정 해소에 크게 기여할 것이다”고 강조했다.

더불어서 “단순히 현재의 이용자 수준(탑승객 숫자)이나 비용편익 분석 측면으로만 노선 반영을 검토하는 것은 바람직하지 않다”면서 “국토교통부는 철도망 구축의 지역간 격차 해소 측면, 영·호남 교류 활성화, 시베리아철도 개통에 대비한 한반도-제주 관광 연결 측면, 기후보호 및 자치분권 강화 측면 등을 종합적으로 고려해 제4차 국가철도망 계획에 적극 반영해줄 것”을 강력히 촉구했다.

국가철도망 구축계획이란 철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률 제4조에 따라 10년 단위로 작성되는 철도계획으로 고속철도, 일반철도, 광역철도 계획을 담고 있다.

국토교통부는 제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030)을 준비하고 있다.

이번 성명발표에는 광주경제정의실천시민연합, 광주NGO센터, 참여자치21, 광주YMCA, 광주YWCA, 광주복지공감플러스, (사)광주여성민우회, 참교육을위한전국학부모회 광주지부, 시민생활환경회의, 광주전남민주언론시민연합, 광주흥사단, 우리농촌살리기운동본부천주교광주대교구, 지방분권운동광주본부, 광주전남혁신도시포럼 등 40여곳이 뜻을 함께 했다.

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