[헤럴드경제=채상우 기자] 택시업계가 ‘카풀 서비스 전면 중단’을 조건으로 정부와 어떠한 대화에도 응하지 않고 있다. 시민들이 원하는 서비스질 개선에 대한 자구책은 내놓지 않은 채 업계의 안위만을 바라는 택시업계에 여론이 악화되고 있다.

28일 민주당 택시카풀 태스크포스(TF)는 택시업계 4개 단체, 카풀앱 서비스업체인 카카오 모빌리티, 국토교통부와 함께 여의도의 한 식당에서 사회적 대타협 기구 구성을 위한 간담회를 개최하려고 했으나 택시단체가 참석 번복을 고지하지도 않은 채 전원 불참해 참석자들은 30분 이상 자리에서 기다리다 결국 파행할 수밖에 없었다.

이에 자리에 참석한 카카오모빌리티, 국토부 등은 전원 택시업계의 행태에 크게 실망한 모습이었다. 김정렬 국토교통부 차관은 “대화와 타협이 제대로 이뤄지지 않으면 정부가 나름대로 준비 검토한 택시산업 발전 방안 및 쇄신 대책 등이 시행 될 수 없을 것 같다”며 “(택시업계가) 무조건 카풀 서비스를 먼저 중단해야 대화한다는 자세보다는 나와서 진지하게 모든 택시산업 발전과 근무여건 향상 등을 위해 노력했으면 한다”고 했다.

택시업계는 현행법으로 시행되고 있는 차량 공유 제도 자체를 부정하고 카풀서비스 전면 중단 없이는 어떠한 대화도 할 수 없다는 입장을 고수하고 있다. 아울러 많은 국민이 원하는 택시 서비스질 개선에 대해서는 어떤 대책도 내놓지 않고 있다.

이에 대해 전 의원은 “국민들이 택시 서비스에 대한 불편을 호소하고 있는 것은 사실”이라며 “국민들과 택시업계 카풀업계가 모두 양보하면서 상생할 수 있는 방안을 찾아야 하는 것이 정부여당의 고민”이라고 말했다.

택시들의 난폭운전과 승차거부, 차내 흡연 등으로 많은 시민이 불만을 쏟아내고 있다. 택시업계는 택시요금이 현실화되지 않는다면 서비스질이 고쳐지기 힘들다고 주장하지만, 여론은 기본적인 에티켓과 택시요금은 상관관계가 없다며 업계의 주장을 받아들이지 않는다. 또한 내년 택시요금의 대대적인 인상이 예고된 상황에서 시민들의 경제사정을 고려해 대중교통 수단의 다양화가 필요하다고 목소리를 내고 있다.

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