주요 브랜드들이 저마다 경쟁력을 내세워 양산 전기차, 콘셉트 전기차 등을 내세우고 전기차 전용 브랜드를 발표하는 업체까지 나오면서 이번 파리모터쇼는 사실상 친환경차쇼로 굳어졌다.
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| 벤츠 제너레이션 EQ 콘셉트 |
29일(현지시간) 디터 제체 다임러 그룹 CEO는 메르세데스-벤츠가 2025년까지 10개의 새로운 전기차를 출시할 것이라고 밝혔다. 이어 제체 CEO는 이 새로운 10개의 모델이 2025년까지 메르세데스-벤츠 전체의 글로벌 판매량 중 15~25%를 차지할 것이라고 말했다.
특히 향후 출시될 새로운 메르세데스-벤츠의 전기차는 ‘EQ’라는 서브브랜드를 달고 나올 것이라고 제체 CEO는 예고했다. 이에 메르세데스-벤츠는 최대 500㎞ 주행거리를 확보한 크로스오버 형태의 ‘제너레이션 EQ 콘셉트’를 선보였다.
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| 르노 신형 조에 |
제너레이션 EQ 콘셉트는 2개의 전기 모터를 탑재한 시스템에 최대 300㎾까지 낼 수 있는 배터리 체계를 갖췄다. 또 4륜 구동을 기반으로 했다.
이와 함께 고성능을 기본 콘셉트로 깔고 있는 메르세데스-AMG도 친환경 요소를 강화했다. 메르세데스-AMG는 F1(포뮬러원) 기술을 바탕으로 높은 퍼포먼스를 구현하는 동시에 하이브리드 방식을 도입한 하이브리드 슈퍼카를 개발할 계획이다. 토마스 웨버 메르세데스-AMG R&D 총괄은 한 외신과의 인터뷰에서 “가장 효율적이고 최고의 퍼포먼스를 내는 AMG가 나올 것이다. 이를 두고 하이퍼카로 부를 수도 있다”고 설명했다.
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| 폴크스바겐 I.D. |
고성능 기반의 메르세데스-AMG까지 하이브리드를 더해 친환경으로 선회하면서 친환경 요소는 글로벌 자동차 업계의 대세로 자리잡았다.
심지어 친환경과 다소 거리가 있었던 슈퍼카들도 친환경 요소를 강화하고 있다. 페라리가 대표적이다. 페라리는 하이브리드 파워트레인을 적용한 ‘라페라리 스파이더’를 공개했다. 798마력의 12기통 자연 흡기 엔진에 163마력의 힘을 내는 전기모터를 결합해 성능을 극대화했다.
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| BMW i3 |
스포츠카로 통하는 포르쉐도 르쉐는 ‘파나메라 4 E-하이브리드’를 공개했다. 이 차는 330마력의 2.9-리터 V6 가솔린 엔진과 100-㎾ 출력의 전기모터가 조합돼 총 462 마력을 발휘한다.
이와 함께 주행거리를 획기적으로 늘린 전기차들이 이번 파리모터쇼에 잇따라 등장하며 높은 주목을 받았다.
르노는 신형Z.E. 40 배터리를 탑재한 조에를 선보였다. Z.E 40 배터리를 장착한 르노 조에는 NEDC 사이클(New European Driving Cycle) 기준 주행 거리 400㎞를 확보했다. 현 조에 모델의 출시 당시 주행거리의 무려 두 배에 달하며 현존하는 모든 주요 전기차량 중 최장거리라고 르노는 밝혔다. 신형 Z.E 40 배터리의 도심 및 교외 지역 실제 주행 거리는 300㎞이다.
Z.E 40 배터리 충전 시간은 표준 배터리 충전 시간과 비슷하다. 유럽에 널리 도입된 공공 충전시설에서 주행거리 80㎞를 추가하기 위해 필요한 충전 시간은 30분밖에 되지 않는다.
신형 Z.E40 배터리는 유효에너지가 41kWh다. 이는 기존 표준 배터리(유효 에너지 22kWh) 저장 용량의 두 배에 달한다. LG화학과의 파트너십을 통해 개발한 신형 배터리는 고밀도 에너지 리튬 이온 기술을 적용했다.
폴크스바겐은 1회 충전에 600㎞를 주행할 수 있는 미래 전기차를 세계 최초로 공개했다.
I.D.는 향후 폴크스바겐의 전기차 개발에 근간으로 활용될 MEB(Modular Electric Drive Kit) 플랫폼을 최초로 적용한 전기차다. 1회 충전으로 최대 600㎞를 주행할 수 있는 배터리 기술과 자율주행 기능을 탑재할 예정이다.
폴크스바겐은 이 같은 전기차 라인업을 바탕으로 오는 2025년까지 전세계 자동차 브랜드 중 최초로 100만대의 전기차를 생산하고 판매해 전기차 시장에서도 선두 브랜드로 나설 것이라고 밝혔다.
골프와 동급인 I.D.는 콤팩트 전기차로 2020년 출시될 예정이다. I.D. 파일럿 모드를 적용할 경우 완벽한 자율주행 기능을 제공한다고 폴크스바겐은 설명했다. 이 기능이 포함된 모델은 2025년 출시를 목표로 하고 있다.
BMW는 한번 충전으로 주행할 수 있는 거리가 기존보다 약 50% 이상 늘어난 i3(94Ah)를 파리모터쇼에서 최초 공개했다. 배터리는 에너지 저장밀도가 높은 리튬이온 셀로 구성되어 33kWh의 용량을 제공하며, 이를 통해 표준 NEDC 사이클 기준으로 주행거리가 최대 300㎞로 늘어났다. 특히 에어콘과 히터를 켜놓은 조건에서도 일상 운행시 재충전하지 않고 최대 200㎞를 달릴 수 있다.
killpass@heraldcorp.com
