현대상선은 7일 보도자료를 내고 “외국 선주들과의 용선료 협상을 4월까지 마치는 것을 목표로 후속협상에 회사의 역량을 집중하고 있다”고 밝혔다.
이와 함께 비협약채권의 채무조정을 위해서 올해와 내년에 만기가 도래하는 전체 공모사채들을 대상으로 6월 경 일괄적으로 사채권자 집회를 개최해 출자전환 등 채무조정을 진행할 계획이다.
현대상선 측의 계획대로라면 자산매각 등 자구노력과 함께, 용선료 인하, 사채권자 채무조정, 협약채권자 채무조정 등 정상화방안의 3대 관건이 모두 해결되게 된다.
하지만 현대상선측은 벌크전용선사업부, 부산신항만 지분, 현대증권 매각으로 확보되는 유동성을 우선 일부 채권자의 채무 상환보다 회사의 경영정상화를 위한 용도에 먼저 투입할 예정이다.
현대상선 관계자는 “산은과 맺은 자율협약은 선주 및 사채권자를 포함한 모든 비협약 채권자의 공평한 채무조정을 전제로 맺은 조건부 협약이기 때문에, 모든 이해관계자들의 공평한 손실 분담을 통한 채무조정이 뒷받침돼야 한다”며 “모든 이해관계자께 깊은 사과의 말씀을 드리며, 모든 임직원들은 뼈를 깎는 각오로 빠른 시일 내 경영정상화를 이뤄낼 것”이라고 강조했다.
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