[헤럴드경제=정태일 기자]국내 자동차 시장에 판매되고 있는 차량 중 온실가스를 가장 적게 배출하는 국산차는 현대자동차의 쏘나타 하이브리드인 것으로 나타났다.
1일 수도권대기환경청이 작년 출시된 국산차 133종과 수입차 419종 등 총 552종에 대해 대기오염물질과 온실가스 배출량을 분석한결과, 국산차 중에서는 쏘나타 2.0 GDI 하이브리드가 온실가스를 가장 적게 배출하는 차종으로 조사됐다. 쏘나타 2.0 GDI 하이브리드의 온실가스 배출양은 104ｇ/㎞로 이는 국산차 평균 193ｇ/㎞보다 90ｇ/㎞ 정도 낮은 수준이다.
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| 온실가스 배출량 가장 적은 국산차 쏘나타 하이브리드와 수입차 퓨전 하이브리드 |
또 대기오염물질 지수 산정 기준치보다도 쏘나타 2.0 GDI 하이브리드 배출양이 훨씬 적었다. 휘발유 차량의 경우 각각의 기준치가CO(일산화탄소) 1.31ｇ/㎞, HC(탄화수소) 0.034ｇ/㎞, NOx 0.044ｇ/㎞인 반면 쏘나타 2.0 GDL 하이브리드는 0.068ｇ/㎞, 0.005ｇ/㎞, 0.002ｇ/㎞로 측정됐다.
이 같은 친환경적인 특성에 따라 쏘나타 2.0 GDI 하이브리드는 배출가스 등급에서 1등급을 받았다.
수입차 중에서는 포드세일즈서비스코리아의 퓨전 하이브리드(78ｇ/㎞)가 온실가스를 가장 적게 배출하는 차종으로 조사됐다.
반면 국산차 중 온실가스를 가장 많이 배출하는 차량은 301ｇ/㎞인 체어맨W 5.0이며 수입차는 445ｇ/㎞인 벤틀리의 뮬산(Mulsanne)인 것으로 나타났다.
국산차와 수입차의 배출가스 등급을 비교한 결과 국산차는 평균 2.48이며 수입차는 평균 2.73으로 나타났다. 자동차 배출가스 등급은 질소산화물(NOx) 등 대기오염물질과 온실가스(CO2) 배출량에 따라 1∼5등급으로 구분하며 1등급에 가까울수록 배출되는 오염물질의 양이 적다는 것을 의미한다.
하지만 국산차의 경우 2013년도 등급인 2.46에 비해 0.02가 올라갔지만, 수입차는 2013년도 등급인 2.89에 0.16이 낮아져 다소 개선된 경향을 보였다.
국산차는 2등급 비중이 가장 높았으며 63개로 전체 133차종 중 47%를 차지했다. 수입차는 3등급 비중이 가장 높았으며 169개로 전체 419차종 중 40%를 차지했다.
1등급을 받은 국산차는 10개(8%)이며 수입차 1둥급은 53개(13%)로 조사됐다. 가장 낮은 5등급 차종은 국산차에서는 없었으나, 수입차에서는 배기량이나 중량이 큰 차종이 상대적으로 많아 6개(1.4%)에 이르는 것으로 나타났다.
국산차 제작사별 배출가스 평균등급은 한국지엠이 2.33으로 가장 낮았고, 기아 2.37, 르노삼성 2.45, 현대 2.50, 쌍용 3.22 순으로 나타났다.
수입국가 별로는 일본 2.48, 유럽 2.71, 미국 3.08 순으로 조사됐다.
다만 김광덕 수도권대기환경청 자동차관리과 과장은 “국산차 제작사와 수입 국가별 배출가스 평균등급은 차종 간 배기량 등의 편차가 심해 직접적인 비교가 어렵다”고 설명했다.
killpass@heraldcorp.com
