기아차 경차 ‘레이’는 유가 하락이 본격화한 작년 하반기부터 터보 모델 판매 비중이 눈에 띄게 늘었다. 상반기 총판매량( 1만6984대) 가운데 차지하는 비중이 10.6%(1793대)에서 하반기 총판매량(1만3129대) 중 15.1%(1984대)로 상승했다.
 |
| 사진1: 기아차 레이 터보 |
2012년 말 출시된 레이 터보 모델은 최고출력은 일반 가솔린 모델(78마력)보다 35.9% 높지만 연비는 ℓ당 13.2㎞로 2.2% 낮다.
이처럼 레이 터보가 인기를 끌자 기아차는 지난달 또 다른 경차인 ‘모닝’ 신차를 내놓으며 기존 라인업에 터보 모델을 추가했다. 지난달 출시 이래 현재까지 총 9000여대 계약된 신형 모닝 가운데 터보 모델은 350여대로 전체의 약 4%를 차지하고 있는 것으로 전해졌다.
모닝 터보 역시 출고출력이 106마력으로 기존 가솔린 모델보다 35.9% 힘이 세지만 연비는 ℓ당 14.0㎞로 7.9% 떨어진다.
 |
| 사진2: 기아차 모닝 터보 |
기아차 관계자는 “경차 고객은 차량 구매시 주로 경제성을 가장 먼저 따지지만 최근 유가 하락이 맞물리며 주행감을 중시하는 젊은층을 중심으로 터보 경차에 대한 관심이 높아지고 있다”고 설명했다. 이어 “저유가 상황이 계속되고, 터보 모델의 역동성이 입소문을 타면 향후 판매가 더 늘어날 것”이라고 말했다.
한편, 오는 4월 서울모터쇼에서 신형 스파크를 처음 공개하는 한국GM도 기존 가솔린 모델에 터보 모델을 새롭게 추가할 것이 확실시된다.
한국GM 관계자는 “정확한 제원은 출시 직전이 돼야 알 수 있다”고 확답을 피했으나 트랙스, 크루즈, 아베오 등에서 잇따라 터보 모델을 선보인 한국GM의 최근 행보에 비춰볼 때 스파크에도 터보 모델이 더해질 것으로 업계는 예상하고 있다.
/cheon@heraldcorp.com
