세월호와 쌍둥이선으로 알려진 오하마나호가 4번의 유찰 끝에 헐값에 낙찰됐다.

15일 부동산경매 전문업체 지지옥션에 따르면, 지난 14일 인천지방법원에서 진행된 오하마나호 경매에서 3명의 응찰자가 경쟁을 벌인 끝에 감정가 105억1244만원의 27%인 28억4000만원에 낙찰됐다.

해당 경매 건의 채권자는 한국산업은행이며 오하마나호, 데모크라시5호, 데모크라시1호, 오가고호 등 청해진해운 소유 선박 4척을 경매신청하면서 합계 170억6087만원을 청구한 바 있다. 이에 따라 이번 경매 낙찰금액이 세월호 관련 보상비용이나 구상금으로는 한 푼도 배당되지 않을 것으로 보인다.

이번 경매에서 4차례 유찰 끝에 감정가의 27%인 28억4000만원에 낙찰된 오하마나호 전경 [사진제공=지지옥션] 이번 경매에서 4차례 유찰 끝에 감정가의 27%인 28억4000만원에 낙찰된 오하마나호 전경 [사진제공=지지옥션]

데모크라시 5호는 세 번의 유찰 끝에 지난해 12월12일 감정가의 30%인 3억6100만원에 낙찰된바 있으며, 이번에 경매된 오하마나호와 낙찰가를 합하더라도 한국산업은행 청구액의 18.7%에 불과하다. 나머지 두 척도 현재 두 번 유찰된 상태로, 최저가가 감정가의 절반밖에 되지 않으며, 오는 3월3일 순천지원에서 경매가 진행될 예정이다. 이번 회차에서 최저가로 낙찰된다고 하더라도 22억원 정도만 회수할 것으로 보여지며, 추가 유찰될 가능성도 있어 청구액을 전액 받지 못할 것으로 보인다.

이와 더불어 한국해운조합을 비롯한 임금채권자 31명이 해당 사건에 임금채권을 청구한 상태인데, 임금채권은 경매시 우선 변제되기 때문에 채권자인 한국산업은행의 손실금이 더 커질 것으로 분석된다.

이창동 지지옥션 선임연구원은 “해운업계 의견을 종합해보면 이번에 낙찰된 오하마나호의 경우 선령이 오래되고 사고선박과 동형의 배라는 인식이 강해 국내에서 여객선으로 활용하긴 힘들 것으로 보인다”며 “강제, 강판 등을 사용해 건조한 선박인 만큼 부품 활용 및 고철용으로 낙찰됐을 가능성이 크다”고 말했다. 그는 “나머지 두 척의 경매가 진행 돼봐야 알겠지만 감정가가 가장 높았던 오하마나호가 워낙 저가에 낙찰돼 한국산업은행은 청구액의 상당부분을 회수하지 못할 것으로 보인다”고 했다.

김수한 기자/soohan@heraldcorp.com