[헤럴드경제=허연회 기자]광주광역시가 완성차 100만대 생산기지 및 자동차 클러스터 조성 사업을 위한 본격적인 발걸음을 옮겼다.

광주시는 박근혜 대통령이 광주시민들에게 한 대선 공약을 토대로 자동차 산업밸리를 추진한다는 방침이다.

이를 위해 광주는 7일 서울 프레스센터에서 ‘자동차산업밸리추진위원회’ 출범식을 갖는다.

광주광역시 자동차산업과 관계자는 “저비용, 고효율을 낼 수 있는 자동차 공장을 광주시에 유치하고 최고의 생산 혁신 효율을 낼 수 있는 공장을 만들 수 있을 것”이라고 강조했다.

현재 광주시에는 기아자동차의 60만대 생산 공장이 들어서 있으며, 목포항에 연간 60만대 분량의 자동차 전용 부두가 들어설 예정이다.

광주시는 이를 위해 2020년까지 국비 6000억원, 광주시 예산 2000억원 가량을 투입해 자동차 전용 산업밸리를 조성한다는 방침이다.

문제는 완성차 업체들이 신(新) 공장을 광주시에 건설하겠다는 의지가 없다는데 있다.

현재 강성 노조로 인해 국내 완성차 업체들은 더 이상 국내에 공장을 건설하지 않고 해외 기지를 추가로 계획하고 있는 상황이다.

이를 반영하듯 광주시가 지속적으로 현대, 기아차 등의 고위 관계자들에게 연락을 취해 향후 신규 공장 계획을 확인하려 해도 현대, 기아차 등은 이에 대한 답변을 해주지 않고 있는 상황이다.

광주시는 현재 기아차 공장의 인건비의 60% 수준이면 새로 조성될 자동차 산업밸리의 공장에서 근로자들이 일할 수 있을 것이라고 장담하고 있지만, 이는 노동조합의 입장을 전혀 반영하지 않은 부분이다.

광주시 관계자는 “현재 기아차 노조에 몸담고 있는 분이 자동차 밸리 사업에 관여하고 있는데, 현 임금 수준의 60%에서 가능할 수 있다는 얘기를 해줬다”고 말했다.

제 3의 법인을 만들 수 있다는 가능성이나 새로운 고용 시스템까지 언급하고 있지만, 이 역시 광주시의 계획일 뿐 현대차, 기아차 등 국내 완성차 업체들과는 전혀 논의가 이뤄지지 않은 상황이다.

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