［헤럴드경제=김윤희ㆍ박수진ㆍ서상범 기자］삼성전자가 예상보다 저조한 3분기 실적을 기록하면서, 어닝 쇼크가 제조업전체로 번질 수 있다는 우려가 나오고 있다.

계속되는 엔저 현상에 수출을 주력으로 하는 자동차, 정유, 중공업 등 대부분의 업종도 타격이 만만치않다는 지적이다.

7일 산업계에 따르면 3분기 실적 발표 시즌을 앞두고 대부분 주요 기업은 위기감에 휩싸여 있다.

재계 2위인 현대자동차는 엔저 충격이 상당할 것으로 예상된다. 현대차의 3분기 영업이익 추정치는 평균 1조9130억원으로, 지난해 동기보다 4.8%, 전분기보다 8.4% 줄어든 수치다.

신차 출시로 인한 가격인상 효과와 생산 증가, 해외법인 생산량 증가 등은 호재지만, 엔저가 이어져 실적에 부정적인 영향을 미친 것으로 보인다.

실제 엔저로 인한 가격 경쟁력 약화는 현대차의 해외 판매에 직격탄이 되고 있다. 현대·기아차는 지난 8월 미국 시장에서의 점유율이 5개월 만에 8% 아래로 밀려났다. 반면 경쟁업체인 일본 도요타의 판매량은 지난해 8월보다 6.3%, 닛산은 11.5% 늘어났다.

정유업계도 정제마진 악화와 국제 유가 하락 여파로 몸살을 앓고 있다. 지난 2분기 대규모 적자를 낸 정유업계는 3분기에도 저조한 실적을 기록할 것으로 전망된다.

이트레이드증권은 SK이노베이션 318억원, 에쓰오일이 514억원의 영업손실을 낼 것으로 추정했다. 2분기에 SK이노베이션은 502억원, 에쓰오일은 545억원의 영업손실을 각각 기록했다.

국내 도입 원유의 약 80%를 차지하는 중동산 원유의 대표 유종인 두바이유는 6월 배럴당 107.9달러에서 9월 배럴당 97.2달러로 하락했다. 두바이유 가격은 7일 현재 배럴당 90.14달러를 기록해 90달러 선도 무너질 위기에 처했다.

국제유가 하락 행진이 이어지면서 업계는 앞서 더 비싼 값에 구매했던 재고 원유에서 대규모 평가손실을 입을 전망이다.

비상경영체제에 돌입한 현대중공업도 2분기에 이어 3분기도 적자행진을 이어갈 것으로 예상된다. 현대중공업은 2분기 회사 창립 이래 최대 규모인 1조1037억원의 적자를 기록했다. 우리투자증권은 3분기 영업적자를 1150억원으로 추정했다.

반면 철강 분야는 소폭 실적 개선이 기대된다.

포스코는 장기간 글로벌 철강경기 불황의 영향을 받으며 사업에 어려움을 겪었지만 원료가격 하락 효과 등에 따라 작년보다 상당히 개선된 수익을 거둘 것으로 예상된다.

철강업계와 증권업계 등에서는 포스코가 이번 3분기에 작년보다 40% 안팎으로 늘어난 영업이익을 거둘 것이라고 내다봤다. 대신증권은 연결기준으로 포스코의 3분기 영업이익이 지난해 같은 기간보다 43.8% 늘어난 9100억원에 달할 것으로 전망했고, 이트레이드증권 강태현 연구원은 포스코의 별도 기준 영업이익이 38.5% 증가한 6132억원이 될 것으로 예상했다.

관련업계는 4분기에도 원료 가격이 오를 가능성은 낮은 데다 고부가가치 강재 중심의 판매 전략을 확대하고 있는 포스코의 경영 전략을 감안할 때 실적 개선 추세가 이어질 것이라는 관측이 우세하다.

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