영남권 지자체등 TF팀 구성 발빠른 행보
당내 PK-TK간 갈등 유발 ‘째깍째깍’
세월호 특별법이라는 거대한 파도에 가려 있던 영남권 신공항 이슈가 서서히 수면위로 떠오를 태세다. 여야의 극렬 대치와 국회마비에 모든 정치권의 눈길이 쏠려있는 사이 여권의 영남발 내부분열이라는 뇌관을 장착한 시한폭탄이 카운트다운에 들어간 것이다.
2011년 이명박 정부 당시 지역간 갈등으로 백지화된 이후 박근혜 대통령이 대선공약으로 내걸었던 ‘영남권 신공항’이 지난 25일 국토부가 발표한 영남지역 항공수요조사 결과로 다시 불붙을 조짐이다.
국토부 보고서는 김해 공항이 10년 내에 포화상태에 달해 영남권 전체 수요 역시 2030년엔 2200만명을 넘을 것이라고 예측하면서 영남권에 신공항의 필요성을 지적했다. 다시 말하면 이는 영남권 어디가 됐건 신공항이 필요하다는 뜻으로 신공항 유치를 희망하는 지역 입장에서는 각 지역의 신공항의 당위성을 주장할 수 있는 명분을 갖게 된 것이다.이에 따라 최근 영남권 지자체들은 발빠르게 신공항 유치전을 위한 TF팀을 구성하는 등 발빠른 행보를 보이고 있다.
특히 권영진 대구시장과 김관용 경북지사는 남부권 통합신공항 건설을 위한 공동성명을 발표하기도 했다. 또 홍준표 경남지사는 “가덕도에 신공항이 세워진다면 부산 신공항이지, 영남권 신공항이 아니다”며 영남지역 모두를 아우를 수 있는 밀양 유치를 주장했다. 서병수 부산시장 역시 지방선거 출마 당시 신공항 유치를 공약으로 내걸고 “시장직을 걸겠다”고 각오를 밝히며 한 치 양보없는 유치전을 예고했다.
신공항 유치는 항공수요, 환경영향평가 등 비용 및 편익면에서 결정돼야 하는 것이 당연하지만, 정치 논리 역시 간과할 수는 없다. 김무성 새누리당 대표는 취임이후 “신공항으로 지역감정을 건드려서는 안된다. 철저하게 전문가 결정에 따라야 한다”며 부산지역 국회의원으로서의 입장이 아닌 집권여당의 수장으로서 분명한 선을 그었다. 하지만 두 지역 국회의원들에게는 지역현안 해결이라는 지상과제가 달려있는 대형 이슈라는 점에서 양보할 수 없다는 입장이다.
익명을 요구한 부산 지역구의 한 중진의원은 “통일 이후 국제공항으로서의 역할이나, 주변 소음 등 환경 면에서 가덕도가 적합하지 않나 생각한다”고 밝혔다. 반면 TK 지역의 한 초선의원은 “지역사업이 아닌 대형 국책사업인 신공항은 비용 대비 편익을 따져 철저하게 검증된 데이터를 통해 선정돼어야 한다”며 “정치 논리가 개입되는 것은 바람직 하지 않다”고 강하게 주장했다.
광역단체장과 대부분의 국회의원 지역구를 싹쓸이한 새누리당에서 자칫 신공항으로 인해 당내 PK-TK간의 갈등이 유발될 가능성도 있다.
박근혜 대통령을 배출한 여권의 심장부인 대구경북지역이 지난 7·14 전당대회 때 한 명의 최고위원도 배출하지 못하는 등 정치적 위상이 크게 위축됐다는 지역의 목소리가 심심치 않기 때문이다. 때문에 TK지역에서 지역 국회의원들이 현안에 강력하게 제 목소리를 내줄 것을 요구하는 여론이 고조될 경우 영남권 신공항이 여권 내부의 ‘뜨거운 감자’로 급부상할 가능성이 커질 것으로 전망된다.
유재훈 기자/igiza77@heraldcorp.com
