14~18인치까지 총 39개의 다양한 규격으로 출시되는 솔루스 TA31은 사계절용 프리미엄 타이어로, 부드러운 승차감이 특징이다. 기존 솔루스 시리즈에 저소음과 동급대비 마모성능, 주행성능을 강화시켰다.
타이어 트레드는 최적의 블록 및 패턴 배열을 통해 주행 소음을 최소화했으며, 블럭강성을 강화해 마른 노면에서의 핸들링과 제동 성능을 향상시켰다. 자체 테스트 결과 제동거리가 경쟁사 제품에 비해 2ｍ 가량 단축됐다고 금호타이어는 밝혔다.
트레드 중앙부에는 4개의 넓은 직선형 배수홈을 설계하고 딤플(Dimple)을 적용해 젖은 노면에서의 배수성능을 향상시킨 것도 특징이다. 또 차세대 컴파운드(고무화합물)를 적용해 마모 성능을 극대화했다. 금호타이어는 이번에 출시된 모든 규격의 제품에 대해 6만㎞ 마모 수명을 보증, 품질에 대한 강한 자신감을 내비쳤다.
한편 솔루스 TA31은 현재 크라이슬러의 중형세단 ‘올 뉴 200’에 신차용 타이어(OE)로 공급 중이다. 미국 미시건주 스털링 하이츠 공장에서 ‘235/45R18’ 규격 타이어가 장착된 차량이 생산되고 있는데, 이 차량은 북미, 남미, 중동, 아시아 지역에서 판매될 예정이다. 지난 1월 미국 디트로이트에서 열린 ‘2014 북미 국제오토쇼(디트로이트 모터쇼)’에서 첫 선을 보인 올 뉴 200은 올 연말께 국내에도 출시될 예정이다.
박동주 PC개발담당 상무는 “이번에 금호타이어가 새롭게 개발한 제품은 기존제품 대비 소음성능, 내마모성, 승차감, 핸들링 및 연비성능 등 모든 면에서 최대 10％까지 성능이 향상된 제품으로 고객의 차량 특성에 적합한 소음, 주행성능, 마모성능 밸런스를 구현한 새로운 프리미엄 타이어가 될 것”이라며 “뛰어난 성능과 다양한 규격, 대중성을 무기로 고객들의 선택 폭을 넓히고 내수 및 글로벌 시장 공략에 박차를 가할 예정”이라고 말했다.
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