[헤럴드경제=박일한 기자]코레일(한국철도공사)이 채무불이행(디폴트) 상태인 용산국제업무지구 개발사업의 정상화 방안을 발표했지만 민간 출자사들이 무리한 요구라며 반발해 사업 전망은 여전히 안개속이다.

코레일은 지난 15일 서울 중구 코레일 서울사옥에서 용산 개발 추진 회사인 드림허브프로젝트금융투자(이하 드림허브)의 30개 출자사가 모이는 긴급 총회를 열어 6월 1조1178억원 등 올해 내 만기가 돌아오는 모두 2조4167억원의 자산담보부기업어음(ABCP)과 자산담보부증권(ABS) 원금 해결책 등 사업정상화 방안을 발표했다.

드림허브는 용산 철도기지창 땅을 담보로 자금을 조달해 사업을 해 왔으나 지난 12일 59억원의 이자를 내지 못해 디폴트에 빠져 한꺼번에 원금을 상환해야하는 처지다.

우선 ABCP, ABS 원금은 드림허브가 다른 증권사나 금융권에서 차환(refunding) 발행하고 코레일은 이에 대한 반환 확약을 제공하는 방식으로 해결하자고 제안했다.

연말까지 필요한 사업자금은 코레일이 2600억원의 CB(전환사채)를 발행해 지원하겠다고 했다.

코레일은 이런 지원의 전제조건으로 기존 주주간 협약, 정관, 사업 협약 등을 파기하고, 민간 출자사에 부여한 시공권 등 모든 기득권을 포기하라고 요구했다. 이를 통해 드림허브와 실무 회사인 용산역세권개발(AMC)의 경영권을 가져가고, 사업계획을 완전히 다시 짜겠다는 것이다.

특히 코레일은 4조2000억원 짜리 111층 높이 랜드마크 빌딩에 대한 선매입 계약을 취소하고 이미 지불한 4160억원의 1차 계약금을 돌려 달라고 드림허브에 요구했다. 삼성물산과 계약한 1조4000억원의 랜드마크빌딩 시공도급 계약도 해제하라고 했다.

만약 이런 조건에 동의해 사업을 추진했는데도 파산한다면 상호간 손해배상을 하지 않기로 하자는 조건도 내걸었다.

민간 출자사들이 이런 코레일의 제안을 받아들이기 어려운 것이라며 크게 반발하고 있다. 당장 급한 2조4000여억원의 ABCP, ABS 원금을 디폴트 상태인 드림허브가 나서 차환 발행한다는 게 현실적으로 어렵고, 랜드마크 빌딩 선매입 계약이 취소될 경우 이미 짜놓은 자금 조달 계획이 모두 무의미해지기 때문이다.

드림허브는 랜드마크 빌딩의 선매입 계약과 분양계획을 통해 3조5000억원 규모의 자산유동화 증권을 발행하는 등 자금 마련 계획을 세워 놓았다.

민간 출자사 한 관계자는 “코레일의 요구대로라면 사업계획은 원점에서 다시 짜야 하는데 민간 출자사는 사업 결정권을 모두 빼앗기고 추가 자금 부담은 더 커진다”며 “나중에 사업이 실패해도 귀책사유를 묻는 손해배상 소송도 하지 말라니 누가 받아들이겠느냐”고 반발했다.

코레일은 민간출자사들에 이 방안에 대해 22일까지 동의 여부를 확정해 달라고 요구했다. 이를 받아들이지 않을 경우 파산이 불가피하다는 입장이다.

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