[헤럴드경제=박일한 기자]자금난으로 파산 위기에 몰린 용산국제업무지구 개발사업이 은행 이자 마감을 일주일 앞두고 패닉상태에 빠졌다. 긴급 자금이 이 사업의 주체인 드림허브프로젝트금융투자회사(PFV·이하 드림허브) 이사회를 통해 수혈될 전망이었으나 1대주주인 한국철도공사(코레일)와 민간 출자사간 이견으로 사실상 조달되기 어려운 것으로 확인됐다. 사실상 일주일 안에 새로운 긴급자금 마련 방법을 찾지 못하면 사업비 31조원의 용산개발의 사업의 붕괴가 현실화될 상황이다.

▶드림허브 이사회 파행= 지난달 28일 오후 코레일은 “은행 이자 지급일이 임박했으나 기한 내 자금조달이 불투명해 대책마련이 시급하다”며 드림허브 긴급 이사회를 소집했다.

드림허브는 당장 12일로 닥친 59억원을 포함, 4월1일까지 모두 290억원의 은행이자를 내지 못하면 파산한다.

이날 코레일은 “아직 받지 못한 토지대금 5조3000억원 중 2조6000억원을 현물출자하고 랜드마크빌딩 계약금 2차분 4161억원을 긴급 지원할테니, 민간 출자사가 1조4000억원을 추가로 출자하라”고 제안했다.

추가 출자가 확정되면 용산개발은 공공개발로 전환되는 획기적인 제안이다. 공공개발에 따른 사업 영향 등 민간입장에서는 불리한 사안임에도 이 안건은 한 시간 만에 만장일치로 통과됐다. 민간업체들이 긴급자금을 마련하고 당장 파산을 면하기 위해서 다른 방법이 없다고 판단했기 때문이다.

하지만 상황이 엉뚱하게 흘러갔다. 안건 통과 이후 한 시간 이상 회의장을 벗어났다가 돌아온 3명의 코레일 이사진은 갑자기 긴급자금 지원시기에 대해 말을 바꿨다. 당장 긴급자금을 지원하는 게 아니라 민간출자사가 1조4000억원을 증자해야 집행하겠다는 것이다. ‘사업협약 전면개정’도 동시에 이뤄져야 한다고 요구했다. 사업협약에는 용산개발이 공공개발이 되는 것을 막기 위해 코레일 지분을 29.9%로 묶어 놓은 내용 등이 포함돼 있기 때문이다.

민간 출자사 이사진은 당황했다. 한 민간출자사 이사는 “당장 파산을 막기 위해선 열흘 내 긴급자금이 필요한데 그 전제조건으로 1조4000억원을 마련하라는 건 납득하기 힘들다”며 항변했다.

▶1조4000억원 파산 직전 조달 가능할까= 코레일은 이후 언론에 뿌린 보도자료를 통해 코레일을 제외한 드림허브의 29개 출자사가 1조4000억원의 유상증자에 어떻게 참여할지 확정하지 않는 한 긴급자금 수혈은 어렵다고 거듭 밝혔다. 민간 출자사는 코레일의 요구가 터무니없다며 발발하고 있다.

민간 출자사 관계자는 “지난해 말부터 전환사채(CB) 1885억원도 채우지 못해 어려움을 겪고 있는 마당에 1조4000억원을 당장 마련하라니 초등학생 같은 현실성 없는 판단”이라며 어이없어 했다.

코레일이 공개적으로 지목한 삼성물산도 드림허브 이사회를 통해 투자가 어렵다는 입장을 다섯 차례나 반복한 것으로 전해졌다. 코레일이 지분 57%를 가져가면서 공공개발로 바뀌는 프로젝트에 무리하게 베팅할 이유가 없다는 이유다.

만약 12일까지 돈을 내겠다는 민간출자사가 나타난다고 해도 코레일이 긴급자금 수혈의 또 다른 조건으로 제시한 사업협약 변경도 절차상 도저히 불가능하다는 게 업계의 판단이다. 민간 출자사 관계자는 “출자사별 내부 의견 수렴, 드림허브 이사회, 주주총회 등을 모두 거치려면 최소 3개월 이상은 필요하다”며 "긴급자금 수혈은 물건너 간 것 같다"고 말했다.

▶12일 부도 초읽기?= 최소한의 믿는 구석도 사라졌다. 드림허브는 최근 법원 판결에 따라 우정사업본부로부터 용산 부지 무단 사용에 대한 손해배상금 443억원을 받을 수 있게 됐다. 이 돈으로 일단 급한 은행 이자는 납부할 수 있을 것으로 예상됐다. 하지만 우정사업본부는 항소를 진행하기로 결정하고 배상금 지급을 미루고 있다.

용산역세권개발 관계자는 "드림허브가 파산하면 항소 결과에 따라 배상금을 다시 돌려받지 못할 수도 있다며 배상금을 단기간에 지원받긴 어려울 것같다"고 말했다.

믿었던 코레일의 긴급자금 제공과 우정사업본부 배상금이 모두 현실적으로 단기간에 조달이 불가능해지면서 특단의 대책이 없으면 부도가 불기피한 셈이다. 민간 출자사는 닥친 12일 은행이자를 해결하려면 3~4일 전까진 구체적인 조치가 취해야져 한다고 보고 있다. 8일까지가 데드라인이라는 것이다.

드림허브 관계자는 “코레일 정창영 사장이 당장 직권으로 집행할 수 있는 CB발행 625억을 우선 지원하는 방법 외 지금으로선 현실적인 자금 마련 방법이 없다”며 “민간 출자사는 모두 코레일만 쳐다보는 상황”이라고 말했다.

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