GS건설이 세계 최장 사장교 시공 기술을 독자 개발해 해외 토목시장 공략에 본격적으로 나선다.

GS건설은 주경간(주탑과 주탑 사이) 거리가 1400ｍ급 이상인 초장대 사장교 시공 신기술을 세계 최초로 개발해 9일 서울 마포구 서교동 자이갤러리에서 개최하는 기술세미나에서 이 기술을 일반에 선보일 예정이라고 7일 밝혔다. GS건설은 초장대 교량 신기술을 미래사업 육성을 위한 ‘월드 클래스 기술상품’ 중 하나로 선정한 바 있다.

GS건설이 세계 최초로 개발한 신형식 사장교는 1400ｍ∼1800ｍ급 초장대 사장교를 지을 수 있는 기술이다. 현재 세계에서 주경간이 가장 긴 사장교는 중국 양쯔강의 수통대교(주경간 1088ｍ). 그동안 사장교의 경우 기술적인 문제로 주경간 최대 1000ｍ 내외가 한계로 인식됐다. GS건설이 ‘인장형 사장교’ 기술을 개발해 이 같은 한계를 극복하고 주경간 거리가 1000ｍ 가 넘는 현수교급 사장교를 만들 수 있는 기반을 마련한 것.

GS건설이 시공한 목포대교

GS건설 기술연구소에 따르면 교량 장대화에 가장 큰 기술적 장애가 교량 상판에 발생하는 ‘압축력’이라는 점에 주목, GS건설은 해외 선진국의 저명한 학자 및 기술자와 공동 연구를 추진해 신형 사장교인 ‘인장형 사장교 기술’을 개발했다. 이는 상판을 이을 때 일어나는 ‘압축력’을 ‘인장력’으로 변화시켜 세계최장인 1400ｍ∼1800ｍ급 초장대 사장교를 지을 수 있는 기술이다. 이 신형식 ‘인장형 사장교’의 경우, 동일 지간의 현수교 및 일반 사장교와 비교해 20% 이상의 경제적인 설계가 가능하다는 것이 회사 측의 설명이다. 특히 GS건설은 이미 올해 발주된 ‘화양∼적금간 건설공사’(주경간 거리 730ｍ)에서 이 기술을 적용하여 우수성을 인정받았으며, 해당 기술에 국제특허 2건, 국내특허 3건을 출원했다.

정순식 기자/sun@heraldcorp.com