인천항만공사가 운영하고 있는 인천항여객터미널에 국토해양부 출신 고위 공직자 재취업으로 인해 재정적자가 누적되고 있다는 문제가 제기됐다.

4일 국회 국토위 소속 민주당 박기춘 의원이 인천항만공사로부터 제출받은 국정감사자료에 따르면 지난 2009년 6월 국토부 출신 1ㆍ2급 고위직 퇴직자 7명이 공사가 위탁 운영하고 있는 인천항여객터미널에 재취업해 근무중이다.

인천항만공사가 위탁 운영하고 있는 인천항여객터미널의 2009년도 순이익은 9219만원으로 흑자로 운영됐다가 국토부 출신 고위 공직자들이 재취업한 같은해 6월 이후 재정지출이 급속도로 증가해 지난해 12억4000만원 적자로 전환됐다.

올해에는 지출액이 더 늘어 22억8400만원의 적자가 발생할 것으로 예상되고 있다.

인천항만공사는 이같이 경영 여건이 크게 악화되고 있는데도 불구하고 올해의 임직원 평균 급여를 전년대비 4.09% 인상했을 뿐만아니라, 공사 1급 출신 재취업자의 경우 지난2010년, 2011년 각각 1342만원씩 총 2684만원의 경영성과급을 받았다.

문제는 인천항여객터미널 측이 경영적자 보전을 위한 비용을 자체 구조조정이나 노력을 통해 얻기보다 여객터미널 이용객들에게 전가시키려 한다는 것이다.

따라서 인천항만공사는 오는 2013년까지 단계적으로 인천항여객터미널 이용객의 터미널이용료를 현행 2200원에서 3300원으로 50% 인상할 계획이다.

이에 대해 박 의원은 “인천항만공사는 관리하에 있는 인천항여객터미널측에 ‘전문성’을 갖추기 위해 고위직 출신을 재취업시켰다고 하나 여객터미널의 현 주소를 보면 과연 소위 말하는 그 ‘전문성’이 발휘됐는지 의문이 든다”며 “항만공사 설립 취지에 맞게 민간경영기법 도입을 통해 전문성과 효율성 높여야 한다”고 지적했다.

인천항만공사 등 전국 4개 항만공사 임원 15명 가운데 6명이 국토해양부 출신이다.

공사별로 보면, 인천항만공사에 사장 1명, 본부장 2명, 부산항만공사 본부장 1명, 여수광양항만공사 본부장 1명, 울산항만공사 본부장 1명이 근무하고 있다.

<인천=이인수 기자 @rnrwpxpak>gilbert@heraldcorp.com