[헤럴드경제=조민선 기자] 현대자동차의 내수 시장 점유율이 지난해 처음으로 40%대 아래로 떨어졌다. 이같은 점유율은 지난한해 거셌던 수입차의 판매량 확대 영향으로 분석된다. 현대기아차 양사를 합친 내수 점유율도 2년 연속 70%대를 못넘겼다.

8일 업계에 따르면 현대차의 지난해 국내 자동차 시장 점유율은 39.0%로 전년(41.3%)에 비해 2.3% 포인트가 감소했다. 현대차는 2001년부터 14년간 40%대를 꾸준히 유지해왔다. 


2000년대 들어 줄곧 40% 내수 시장 점유율을 유지해온 현대차로선 충격적인 결과다. 현대차는 2001년 48.4%, 2004년 49.3%, 2005년 48.7%, 2007년 49.1%, 2009년 48.4%의 점유율로 국내 자동차 시장을 독식하다시피 해왔다.

그러다 2010년 내수 점유율이 42.4%로 떨어지면서, 2013년 41.6%, 2014년 41.3%로 하강 곡선을 그려왔다.

현대차의 연간 내수점유율이 40%대에 못미친다는 소식에 자동차 업계는 놀라는 분위기다.

수입차 업계 한 관계자는 “10년 넘게 지속돼온 현대차 내수 40%의 벽이 무너진건 업계 전체에도 큰 사건”이라며 “그만큼 지난 한해 수입차의 공세가 거셌다는 방증 아니겠느냐”고 말했다.

현대차와 기아차를 합친 현대기아차의 지난해 내수 점유율도 67.7%에 그쳤다. 이미 현대기아차의 내수 점유율 70% 선은 2014년(69.3%)에 깨진 바 있다.

이는 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 독일산 수입차가 국내 자동차 시장에 급속히 파고든 영향이다. 지난해 수입차 판매량은 총 24만3900대로 전년보다 24.2%나 급증했다.

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