현대제철이 해외 원료 운송에 LNG 추진선을 처음으로 투입한다. '에이치엘 오셔닉호(HL Oceanic)'[현대제철]

[헤럴드경제=원호연 기자] 현대제철이 해외 원료 운송에 액화천연가스(LNG) 추진선을 처음으로 투입하며 탄소저감에 박차를 가한다.

현대제철은 24일 목포 현대삼호중공업에서 친환경 선박 ‘에이치엘 오셔닉호(HL Oceanic)’를 성공적으로 인도해 첫 출항을 시작한다고 밝혔다.

오셔닉호는 이날 조선소를 출항해 본격적으로 우리나라와 호주를 오가며 연간 200만t의 철광석과 석탄을 운송하게 된다.

오셔닉호는 길이 292m, 폭 45m, 갑판 높이 24.8m의 18만t급 LNG추진선이다. LNG연료는 기존 고유황 선박유 대비, 미세먼지를 발생시키는 대표적인 대기오염물질인 황산화물(SOx), 질소산화물(NOx), 이산화탄소(CO2)를 각각 99%, 90%, 30% 줄일 수 있다. 연료 효율도 30% 이상 높아 친환경·고효율 운항이 가능하다.

오셔닉호는 설계부터 제작까지 순수 국내기술로 제작했다. 특히 국산화 수준을 선가의 87%에서 97%까지 높였다. 그간 해외 의존도가 높았던 LNG연료탱크와 연료공급 시스템 등을 국산화해 국내 LNG추진선 기술의 본보기가 됐다는 평가다.

친환경 LNG추진선은 현재 전 세계적으로 환경규제 강화에 대응해 ▷2014년 72척 ▷2016년 103척 ▷2018년 145척 ▷▷2021년 220척으로 계속 증가하는 추세다. 유럽, 중국, 싱가포르 등 세계 각국은 LNG추진선을 미래 성장 동력으로 주목하고 관련 산업을 선점하고자 발 빠르게 움직이고 있다.

현대제철은 국제적인 환경변화에 선제적으로 대응하기 위해 지난 2019년 5월 해양수산부, 한국가스공사, 에이치라인해운과 함께 ‘친환경 LNG 연료추진선박 도입 활성화를 위한 업무협약서’를 체결하고 기존 원료전용선 2척을 LNG추진선으로 대체하기로 했다. 이번 오셔닉호가 그 첫 결실이다.

현대제철은 내년 3월에는 오셔닉호와 친환경 쌍둥이 선박인 '에이치엘 써니호(HL Sunny)'를 인도할 예정이다.

현대제철 관계자는 “나머지 원료전용선도 해운 및 조선사와 협의해 친환경 선박으로 교체할 계획”이라며 “내년 3월부터 원료전용선의 31%에는 탈황장치를 장착하고 15%를 LNG추진선을 도입할 것”이라고 말했다. 이어 “나머지는 저유황유를 사용해 원료 수입과정에서도 저탄소, 친환경 정책에 적극 동참하겠다”고 덧붙였다.

한편 국제해사기구(IMO)는 작년부터 온실가스(CO2), 황산화물(SOx) 배출량 감축 등 전 세계 선박에 대해 환경규제를 강화하고 있다. 이 규제를 충족하지 못할 경우 운항에 제재를 받을 수 있다.