카카오T 가맹택시 이미지. [카카오모빌리티 홈페이지 캡처]

[헤럴드경제=최준선 기자] 최근 정부와 정치권의 플랫폼 규제 강화 움직임이 본격화한 가운데, 무분별한 사업 확장으로 부정적 여론을 맞닥뜨렸던 카카오모빌리티가 상생안을 내놨다.

14일 카카오모빌리티는 골목상권 침투 논란이 일었던 일부 사업을 중단하고 파트너 지원을 확대하는 방안을 공개했다.

먼저 카카오T택시 서비스와 관련해 택시 기사와 이용자의 부담이 가중되지 않도록 스마트호출 서비스를 전면 폐지하기로 했다. 스마트호출은 호출 성공률을 높여주는 서비스다. 기존에는 주간 1000원, 심야(오전 0~4시) 2000원 일괄 요금이었는데, 지난 7월 수요 상황에 따라 최대 5000원까지 요금을 받을 수 있는 탄력요금제로 변경했다가 이용자와 택시 단체 반발에 부딪쳤다. 결국 카카오모빌리티는 탄력요금제의 구간을 0~2000원으로 재조정했는데, 그럼에도 논란이 잦아들지 않자 아예 서비스를 폐지하기로 한 것이다.

이밖에 카카오모빌리티는 일반 택시 기사를 대상으로 운영하던 프로멤버십 요금을 기존 9만9000원에서 3만9000원으로 대폭 인하한다. 멤버십에 가입하면 원하는 지역으로 가는 콜을 우선적으로 받을 수 있는 ‘목적지 부스터’와 단골 손님 관리 기능을 이용할 수 있다. 카카오모빌리티 관계자는 “프로멤버십 요금과 혜택에 대해서는 택시 단체와의 협의를 통해 합리적인 방안을 지속 모색할 계획”이라고 전했다.

가맹 택시 사업자와의 상생 협의회도 구성한다. 우선 서울에서는 100여개 택시 운수사업자가 참여한 협의체를 이미 발족했다. 향후 지역별 가맹택시 상생 협의회를 구성해 전국 법인 및 개인 가맹택시 사업자들과 가맹 사업 구조를 개선하기 위한 논의를 진행할 계획이다.

골목상권 침투 논란이 일었던 기업 고객 대상 꽃·간식·샐러드 배달 중개 서비스도 철수하기로 했다. 다만 해당 서비스를 제공해 온 기업에 미칠 사업적 영향을 고려해 점진적으로 사업을 축소해나갈 예정이다.

대리운전 기사들과의 상생에도 힘쓴다. 기존 20%의 고정 수수료 대신 수요공급에 따라 0~20%의 범위로 할인 적용되는 ‘변동 수수료제’를 전국으로 확대 적용할 예정이다. 또한 동반성장위원회를 통해 진행되는 대리운전사업자들과의 논의 과정에서도 상생안을 마련해 나갈 방침이다.

카카오 공동체 차원에서 추진 중인 5년간 3000억 원 규모의 파트너 상생 기금 마련에도 참여한다. 대리운전, 택시를 포함해 플랫폼에 참여하는 다양한 공급자, 종사자들의 복지를 증진하는 데 투입될 예정이다. 세부 계획은 연내 발표할 예정이다.

카카오모빌리티는 이처럼 일부 사업을 축소하는 대신 향후 자율주행과 이동 서비스 혁신, 기업간거래(B2B) 분야의 모빌리티 기술 연구개발에 주력하고 신사업 발굴과 글로벌 사업에 집중할 계획이다. 신사업에 진출하더라도 IT 혁신과 이용자 후생을 더할 수 있는 영역을 중심으로 사업을 전개하겠다는 원칙을 내걸었다. 국내 스타트업 및 글로벌 파트너와의 협력을 통해 정밀지도를 구축하고 내비게이션 빅데이터 기술을 확보하는 등 국내 모빌리티 생태계 전반의 성장에 기여하겠다는 설명이다.

류긍선 카카오모빌리티 대표는 “이동 경험 혁신을 통해 더 나은 삶을 만들겠다는 회사의 목표를 되새기고, 업계 종사자분들과의 대화와 협력을 통해 혁신을 지속해나가도록 노력하겠다”고 말했다.