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  • LG엔솔, 1~7月 전기 승용차 배터리 2위...中 CATL 추격
1위 CATL과 1.1GWh 차이
삼성SDI·SK이노 5~6위권

LG에너지솔루션 충북 오창공장에서 직원들이 롱-셀 배터리를 선보이고 있다.[LG에너지솔루션 제공]

[헤럴드경제=김지윤 기자] 올해 1~7월에 판매된 글로벌 전기 승용차(EV, PHEV, HEV) 탑재 배터리 사용량 순위에서 LG에너지솔루션이 2위를 기록, 1위 중국 CATL을 바짝 추격했다. 삼성SDI와 SK이노베이션은 5~6위권을 차지했다.

전기 승용차 시장에서 중국계 업체들의 공세가 거세지는 가운데, 국내 3사가 견조한 성장세로 선방하고 있는 양상이다.

6일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~7월 세계 각국에 차량 등록된 전기 승용차(전기버스·전기트럭 제외)의 배터리 에너지 총량은 126.2GWh로, 전년 동기 대비 2.5배 이상 증가했다.

CATL과 BYD, CALB 등 중국계 업체들의 점유율은 대부분 올랐다. 이에 비해 파나소닉을 비롯한 일본계 업체들은 대부분 점유율이 떨어졌다.

국내 3사는 배터리 사용량은 늘었지만, 성장률은 시장 평균을 하회하면서 점유율이 다소 내려갔다.

LG에너지솔루션은 전년 동기 대비 2.5배 증가한 33.1GWh를 기록하면서 1위 CATL을 뒤쫓았다.

삼성SDI는 6.9GWh로 87.6% 증가했으나, 순위는 5위로 전년 동기보다 한 계단 낮아졌다.

SK이노베이션은 6.4GWh로 2.4배가 넘게 성장했으나, 순위는 6위로 역시 한 계단 하락했다.

3사의 성장세는 각 사의 배터리를 탑재하고 있는 모델들의 판매 증가에 따른 것이다.

LG에너지솔루션은 주로 테슬라 모델Y(중국산), 폭스바겐 ID.4, ID.3, 포드 머스탱 마하-E 등의 판매 호조가 주 요인이다.

삼성SDI는 피아트 500과 아우디 E-트론 EV, 세아트 레온 PHEV 등의 판매 증가가 성장세로 이어졌다.

SK이노베이션은 기아 니로 EV와 현대 아이오닉5, 코나 일렉트릭(유럽) 등의 판매 증가가 주도적인 역할을 했다.

올해 7월 글로벌 전기 승용차 배터리 사용량은 20.7GWh로 전년 동기 대비 2.1배 이상 늘었다.

코로나19 사태로 위축됐던 전기차 배터리 시장이 지난해 3분기부터 13개월째 회복세를 나타냈다.

업체별로 CATL이 6월에 이어 2개월 연속 1위를 차지했다. LG에너지솔루션이 2위를, SK이노베이션과 삼성SDI가 각각 5, 6위에 이름을 올렸다.

SNE리서치는 “올해 들어 거세지고 있는 중국계 업체들의 공세에 맞서 국내 3사가 꾸준히 버텨내고 있다”면서도 “중국계 업체들의 기세가 당분간 수그러들 기미가 보이지 않아 향후 국내 3사가 겪게 될 여정이 계속 험난할 것으로 판단된다”고 설명했다.

jiyun@heraldcorp.com

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