[헤럴드경제=함영훈 기자] ‘일본산은 사지 않겠다’와 함께, 국민 자발적으로 진행된 ’일본에 가지않겠다’는 ‘NO JAPAN’은 뱃길까지 이어졌다.

7월에 아베의 도발이 있었고, 그 일본 불매의 여파가 8월 이후 심화됐음에도 작년 한 해 전체 뱃길 여객선 이용 일본행 여행자는 36% 줄어든 것으로 나타났는데, 8월 이후로 계산하면 70~80% 감소한 것으로 추산된다.

울릉도 도동항을 출발한 국내선 여객선

우리 국민은 그러나 국내 뱃길로 울릉도 등 몇 안되는 동해의 우리 섬 여행을 열심히 다닌 것으로 나타났다.

9일 동해지방해양수산청에 따르면, 국제여객선 수송실적은 2018년 5만3216명에서 지난해 3만4019명으로 36.1% 감소했다.

이에 비해 지난해 국내 여객선 수송실적은 48만5388명으로 전년(47만2532명)보다 2.7% 증가했다. 연안여객선은 울릉도 일주도로 개통과 KTX 강릉선 활성화에 힘입어 전년보다 7.6% 증가했다. 특히 강릉∼울릉 항로 이용객은 16.4％ 급증했다.

동해지방해양수산청은 "장기적인 경기침체와 한일 관계 등을 고려하면 국제 여객은 회복을 낙관할 수 없으나, KTX가 동해시까지 조기 개통될 경우 연안여객은 증가할 것"이라고 전망했다.

한편 일본행 여행자의 격감 속에 국제선 여객선사는 지난해 11월 27일부터 오는 2월 29일까지 휴항을 결정했다.

abc@heraldcorp.com