[헤럴드경제=박일한 기자] 인천공항공사가 면세점 등 상업시설 임대료 등으로 배를 불리고 있다는 지적이 나왔다. 지난해 한해만 임대료로 1조6000억원 이상 수익을 올렸다. 반면, 본업인 항공수익 비중은 계속 줄어드는 것으로 확인됐다.

국회 국토교통위원회 황희의원(더불어민주당, 서울 양천갑)이 인천국제공항공사로부터 제출받은 국정감사 자료에 따르면, 인천공항의 면세점 등 상업시설 임대수익은 2010년 7746억원에서 2015년 1조1078억원, 2018년에는 1조6245억원으로 8년만에 2배 이상 증가했다.

인천공항의 지난해 총 수익 2조6511억원 가운데 항공수익은 33.7%인 8922억원에 불과했고, 비항공수익은 66.3%인 1조7589억원이나 됐다. 비항공수익의 92.4%는 면세점 등 상업시설 임대수익이 차지했다.

항공수익은 항공기 착륙료와 정류료, 조명료, 여객공항이용료 등 항공기와 여객수익을 말하고, 비항공수익은 면세점 등 상업시설 임대료와 주차장 사용료, 토지·건물 임대료 등이다.

2001년 3월 인천공항 개항 당시에는 항공수익과 비항공수익이 각각 1867억(49.6%), 1900억원(50.4%)으로 비슷했으나, 2008년부터는 비항공수익의 비중이 급격히 높아졌다. 항공수익 비중은 2001년 49.6%에서 2019.6월 33.8%로 줄었고, 비항공수익 비중은 같은 기간 50.4%에서 66.2%까지 증가했다.

황희 의원은 "2015년 기준 독일 프라포트 공항의 항공수익 비중이 64%, 영국 히드로 공항과 네덜란드 암스테르담 공항의 항공수익 비중이 각각 61%, 57%인 것과 대비된다"며 "인천공항이 본업보다 면세점 임대수익 등 부업에 치중하는 것은 문제가 있다”고 지적했다.

그는 “글로벌 리딩 공항을 목표로 하는 인천공항이 도약하기 위해서는 항공 수요 선점을 위한 적극적인 운수권 확대와 환승 수요 증대로 공항 경쟁력을 강화해 나가야 한다”고 말했다.

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