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[헤럴드경제=모바일섹션]  2021년까지 지금보다 면적이 3.7배 넓어지는 광화문광장이 새롭게 조성되면서 달라지는 내용에 대한 궁금증이 늘고 있다.  또한 시청까지 지하로 연결돼 도시철도 5개 노선을 품은 초대형 GTX역이 신설되는 등 보행자 중심의 새로운 열린 공간으로 탈바꿈할 예정이다.

서울시는 21일 광화문광장 재구조화 국제설계공모전 결과, 이 같은 내용을 담은 작품 ‘딥 서피스(Deep Surface)’를 당선작으로 선정했다.

당선작 딥 서피스의 광화문광장 재구조화 목표는 광장의 ▷ 600년 ‘역사성’ ▷ 3·1운동∼촛불혁명의 ‘시민성’ ▷ 지상·지하를 잇는 ‘보행성’을 계승·회복하는 것이다.

새 광화문광장의 가장 큰 변화는 정부종합청사·세종문화회관 쪽 도로가 사라지고 모두 광장으로 편입된다는 점이다. 이를 통해 경복궁 전면에 3만6000㎡ 규모 ‘역사광장’, 역사광장 남측에 2만4000㎡규모 시민광장을 새로 조성하고 기존 질서 없는 구조물을 정리한다.

서울시는 “지상광장 바닥에는 종묘마당의 박석포장과 촛불 시민혁명 이미지를 재해석한 다양한 모양·크기의 원형 패턴을 적용할 것”이라고 설명했다.

지상과 지하는 계단식·개방형의 성큰(sunken)공간으로 연결되며 단차를 이용한 테라스 정원이 꾸며진다. 지하에는 서울시청까지 연결된 대형 ‘지하 도시’가 조성된다. 특히 서울시는 시청까지 이어지는 지하 공간을 활용해 GTX-A(파주 운정∼서울∼화성 동탄)의 광화문 복합역사 신설을 추진하겠다고 밝혔다. 지하철 5호선 광화문, 1·2호선 시청, GTX-A는 물론 노선·선로를 공유하는 신분당선 서북부 연장선(용산∼고양 삼송)까지 총 5개 노선을 품는 초대형 역이다.

서울시는 “강남의 영동대로 복합역사 개발에 발맞춰 강남·북 간 도심 연결 축을 강화하고 서울의 균형발전을 앞당기는 모멘텀으로 삼겠다”고 설명했다.

또 연말까지 ‘세종로 지구단위계획’을 정비해 북촌, 서촌, 사직동, 정동, 청계천 등 그물망처럼 연결된 도심 보행 공간을 광화문을 중심으로 재편한다.

광화문 재구조화 사업에는 서울시 예산 669억 원, 문화재청 예산 371억 원 등 총 1040억 원이 투입된다.

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