［헤럴드경제=배문숙 기자］북한경제 발전을 위해 항만물류 시설 개발이 중요하다는 주장이 제기됐다. 특히 대륙 철도망과의 연계 측면에서 나진·청진항의 역할이 클 것이라는 분석이 나왔다.
이성우 한국해양수산개발원 항만·물류연구본부장은 21일 한국개발연구원(KDI) 북한경제리뷰 9월호에 실린 ‘한반도 물류 통합과 확장을 위한 북한 항만개발 방향’이라는 논문에서 이같이 밝혔다.
논문은 단기·중장기 개발 대상으로 남포·해주·원산·청진·나진항을 언급하고 이들 항만이 앞으로 북한경제 발전을 이끄는 역할을 할 것으로 전망했다.
특히 대륙 철도망과 연계가 상대적으로 수월한 나진항과 청진항이 중국과 러시아에 치중한 북한의 경제 의존도를 한국과 전 세계로 확대하는 데 중요한 역할을 할것으로 내다봤다.
논문은 북한 항만개발이 남북, 태평양-유라시아를 연결하는 다층적인 관점에 기반을 둬 설정돼야 한다고 강조했다한반도 물류 개발과정에서 주변국 간 갈등도 사전에 고려할 필요가 있다고 조언했다.
논문에 따르면 북한에 항만이 서해안 137개, 동해안 152개 있다.
이중 국제 무역을 담당하는 ‘대외해상운수항’은 흥남·청진·나진 등 9곳이고 연안 화물을 처리하는 항만은 24곳이다. 나머지는 어항·포구 형태로 주로 어선들이이용하는 소규모 시설이다.5대부분 항만이 1980년대 이후 신규 투자가 거의 없는 탓에 정상적인 기능을 수행하는 곳이 없다시피 할 만큼 열악한 상황인 것으로 알려졌다.
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