업계 환경조성, 지원요청
각사 전담팀 구성 잇따라
‘맏형’ 현대건설은 “...”
[헤럴드경제=김우영 기자] 국토교통부가 지난달 대형 건설사들을 불러 대북사업을 논의한 것으로 12일 확인됐다. 남북경협의 선두에 설 사회간접자본(SOC) 건설 부문에 대한 업계의 협조를 당부하기 위한 행보로 보인다. 이후 건설사들은 대북사업관련 전담조직을 신설하면서 호응했다. 다만 업계 ‘맏형’이자 대북사업 경험이 가장 많은 현대건설은 별다른 반응없이 신중한 행보다.
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| 개성공단 전경 |
12일 국토교통부와 건설업계에 따르면 지난달 국토부는 현대건설, 삼성물산, 대우건설 등 주요 대형건설사를 불러 대북사업과 관련한 의견을 주고 받았다. 4월 27일 남북정상이 판문점에서 만나 화기애애한 분위기를 연출, 인도적 협력을 넘어 본격적인 경제교류 물꼬가 터질 것으로 기대되는 시점이었다. 정부는 각 건설사들의 준비 상황과 의지를 확인하고 건설사들은 정부에 불확실성 완화와 재원 조달을 위한 지원을 당부한 것으로 알려졌다.
한 건설사 관계자는 “대북사업은 몇몇 건설사 의지만으로 할 수 있는 게 아니다”라며 “대북 사업 리스크를 낮출 수 있는 정부 차원의 큰 그림이 나온다면 건설사에게 큰 도움이 될 것”이라고 말했다.
대한건설협회는 이달 중 대형 건설사, 연구기관, 공기업, 학계 등의 전문가가 참여하는 통일건설포럼을 열어 남북경협 시대 건설업의 미래를 논의할 예정이다. 당초 지난달 열 예정이었지만 북미 회담을 지켜본 뒤 개최하는 것으로 가닥이 잡혔다.
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| 북한 평양시의 주택 건설 모습 |
삼성물산은 상무급을 팀장으로 하는 태스크포스(TF)를 꾸렸고 대우건설도 전략기획본부 안에 남북경협에 선제적으로 대응하기 위한 북방사업지원팀을 신설했다. GS건설은 각 사업부별로 구체적인 경협이 본격화할 경우 언제든 뛰어들 수 있도록 내부 조율을 마친 상태다.
하지만 현대건설은 아직까지 별도의 TF를 발족하는 등의 가시적인 움직임은 보이지 않고 있다. 현대건설은 앞선 김대중ㆍ노무현 정부 당시 금강산 관광지구 조성, 북한 경수로 건설 등 굵직한 공사를 맡은 경험이 있다.
당시 민간 협력사업에 몸담았던 한 인사는 “북한은 현대를 ‘믿을 만한 파트너’로 인식하고 있다”며 현대건설이 다른 건설사보다 우위에 있다고 평가했다.
그럼에도 현대건설이 표면적으로 적극 나서지 않는 건 뿌리가 같은 현대아산과 경협 주도권 다툼을 벌이는 것으로 비쳐지는 것을 경계하기 때문이란 설명이 설득력을 얻고 있다. 아울러 지배구조 개편이 좌절된 현대차그룹 내부사정도 변수로 지적된다.
kwy@heraldcorp.com
