- 현대重 매출 목표 줄이고, 삼성重 임원 줄이고
- 자구계획이행 갈길 먼 대우조선
[헤럴드경제=이승환 기자] 조선업계가 문재인 대통령의 방문으로 드리워진 ‘장밋빛 전망’을 경계하고 있다.
작년에 이어 올해 역시 최악의 보릿고개를 견뎌야 할 조선업계 입장에선 자체적인 구조조정이 발등의 불이다. 정부의 지원 약속이 힘은 될 수 있지만, 당장의 생존을 담보할 여건은 아니라는 입장이다.
조선업계는 문 대통령이 새해 첫 외부 일정으로 경남 거재 소재 대우조선해양 옥포조선소를 방문한 데 대해 긍정적인 반응을 보이고 있다. 그 전날에는 조선 3사 최고경영자(CEO)들이 백운규 산업통상자원부 장관을 비공개 면담한 사실도 알려지면서 정부가 조선업 살리기에 본격적으로 나섰다는 전망까지 제기되고 있다.
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| 거제 소재 대우조선해양 옥포조선소 |
하지만 정작 조선업계는 장밋빛 기대를 경계한다.
대통령 방문이 현재 상황에 변화를 줄 만큼 실질적인 영향은 없다는 분위기다. 정부 지원을 기다릴 만큼 한가롭지도 않다. 지금까지 7조원의 공적자금이 투입된 대우조선 뿐 아니라 현대중공업과 삼성중공업 등 ‘조선사 빅3’ 모두 올해도 극심한 보릿고개에 직면해 있다.
조선업계 관계자는 “(대통령 방문이) 상징적인 의미는 있지만 그렇다고 진행 중인 구조조정이 끝나는 것도 아니다”며 “갑자기 분위기가 좋아질 수는 없으며, 회사별로 살 길을 찾는데 주력해야할 상황”이라고 전했다.
현대중공업은 문 대통령이 옥포조선소를 방문한 당일 올해 매출 목표를 작년보다 2조원 가량 줄어든 7조9870억원으로 제시했다. 현대중공업은 올해도 적자전환이 불가피하다고 판단, 1분기 중 1조2800억원 규모의 유상증자를 하기로 했다.
강환구 현대중공업 사장은 신년사에서 “올해는 지금까지 한번도 겪어 본 적 없는 엄중한 상황에 직면하게 될 것”이라고 했다.
삼성중공업은 임원 30%, 전체 팀의 25%를 줄이겠다는 강도높은 구조조정을 진행키로 했다. 현재 삼성중공업은 2016년 수립한 자구계획안 중 작년 9월까지 65%(1조5000억원 중 9000억원)를 달성했다. 올해 내 자구계획안을 완료해야 한다. 삼성중공업은 오는 5월 완료 예정으로 1조5000억원 규모의 유상증자를 진행 중이다.
작년 말 주식거래가 재개된 대우조선은 경영정상화가 시급하다.
작년 9월 말 기준 대우조선의 자구계획이행률은 42%(5조9000억원 중 2조5000억원)이다. 대우조선은 2020년까지 자구계획을 완료한다는 목표로, 이미 막대한 재정 지원을 받은 상황에서 자회사, 거제지역 부동산 등 자산 매각에 주력하고 있다.
대우조선 관계자는 “자구계획 약속을 지키기 위해 구조조정 작업에 더욱 힘을 쏟고 있다”고 말했다.
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