혼다, 마쓰다, 미쓰비스 등 기준치 넘겨


[헤럴드경제] 폭스바겐 배출가스 조작 파문 이후 전세계적으로 디젤차에 대한 불신이 깊어지는 가운데 일본 디젤차들도 줄줄이 기준치 이상의 배출가스를 내뿜는다는 지적이 제기됐다.

9일(현지시간) 영국 일간 가디언은 자동차 배출가스 검사 업체 ‘이미션스 애널리틱스’(EA)의 최근 실험 결과를 소개했다. 이 회사는 실험실에서 이뤄지는 현행 EU 배출가스 검사(NEDC)를 통과한 디젤 차량 200대를 대상으로 도로 주행시 배출가스량이 기준과 부합하는지 조사했다.

조사 대상 디젤차 가운데 150대는 기존 배출가스 기준 EU5를 충족시켰고 50대는 최근 강화된 기준인 EU6를 통과했으나 실제 도로에서는 불과 5대만이 이 기준치를 충족시킨 것으로 나타났다.

나머지 대부분의 실험 대상 차량은 허용 기준치를 초과했다.

혼다의 일부 모델은 NOx(질소산화물) 배출량이 기준치의 6배였고 제조사가 명시되지 않은 일부 사륜구동 모델은 기준치의 20배에 달하는 NOx를 내뿜었다.

혼다 차량 역시 평균 1㎞당 0.484ｇ을 방출해 공식 기준치의 2.6∼6배인 것으로 나타났다.

이밖에 마쓰다는 평균 1㎞당 0.298ｇ, 미쓰비시는 1㎞당 0.274ｇ으로 질소산화물 배출량이 유럽연합 기준치의 1.5∼3.6배를 기록했다.

이들 차량 외에도 메르세데스-벤츠 디젤차량의 평균 NOx 배출량이 1㎞당 0.406ｇ로 EU5 기준치의 2.2배, EU6 기준치의 5배였다.

다만, 조사 대상 차량의 엔진에 폴크스바겐 차량과 같이 불법적인 ‘속임수 장치’가 장착됐다는 증거는 없었다고 가디언은 전했다.

이미션스 애널리틱스의 닉 몰든 대표는 “이 (배출가스 기준 초과) 문제는 업계 전체에 걸쳐진 것”이라고 말했다.

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