28일 수도권대기환경청에 따르면 216개 수도권지역 행정ㆍ공공기관중 지난해 자동차 구매한 180개 기관의 저공해 자동차 구매비율이 평균 16.1%(행정 12.4%, 공공 19.8%)에 그쳤다. 이는 행정ㆍ공공기관에 적용되는 저공해 자동차 구매 의무비율 30%에 턱없이 낮은 비율이다.
조사 결과 지난해 자동차 10대 이상을 구입한 행정ㆍ공공기관 가운데 저공해 자동차 구매의무비율을 달성한 기관은 41곳(22.8%)으로 2013년(40곳, 22.2%)와 비슷했다. 저공해 자동차 의무비율을 달성한 행정ㆍ공공기관 비율도 2012년 45.4%(84곳)에서 22.8%(41곳)로 반토막났다.
자동차를 5대 이상 구입한 행정기관의 경우엔 인천 남동구청이 새로 구입한 자동차 11대중 5대를 저공해 자동차로 채워 68.2%를 차지했다. 다음은 환경부로 9대중 5대(62.2%)를 저공해 자동차로 구매했다. 또 공공기관에선 국립공원관리공단의 경우 7대중 4대가 저공해 자동차(85.7%)였고, 기술보증기금은 5대중 4대(80.0%)로 저공해 자동차 비율이 나란히 80%를 상회했다.
반면 자동차를 10대 이상 구매하면서도 저공해 자동차를 한 대도 구입하지 않은 곳도 14곳에 달했다. 실제로 경기도 이천시청, 파주시청이 각각 22대, 남양주시청, 서울시 시설관리공단, 한국가스기술공사 등은 자동차를 각 20대씩 구입했지만 저공해 자동차는 없었다.
저공해 자동차를 한대도 구입하지 않기는 대통령실, 검찰청, 국회사무처, 병무청, 보건복지부, 행정자치부, 해양수산부 등도 마찬가지다. 서울 중구, 종로구, 송파구, 과천시, 광명시, 안양시, 용인시, 인천 중구청 등 지자체들도 저공해 자동차에 무관심했다.
수도권대기환경청 관계자는 “2013년에 이어 저공해 자동차 구매 비율이 감소된 이유는 2012년 7월 이후 경유 저공해차 배출허용기준 강화로 저공해 자동차 차종 수가 135종에서 48종으로 급감했기 때문”이라고 말했다.
한편 수도권대기환경청은 디기환경 보호를 위해 수도권 대기관리권역에 위치한 행정ㆍ공공기관에 대해 자동차를 10대 이상 보유할 경우 해마다 신규 구입하는 자동차는 의무적으로 구매하는 차량의 30%를 저공해 자동차로 구입하는 ‘저공해 자동차 구매의무제도’를 시행하고 있다.
calltaxi@heraldcorp.com
