이는 지난 2006년 5월 첫 로드아웃을 진행한 이래 9년만에 200번째 선박의 로드아웃을 성공적으로 진행한 것이다.
로드아웃이란 육상에서 건조한 선체를 바다로 띄우기 위해 플로팅독(부유식 해상구조물)으로 선박을 끌어내는 작업을 말한다. 유선형의 거대한 구조물을 흔들림 없이 바다에 떠 있는 플로팅독으로 빠르고 안전하게 옮기는 건이 관건이라 고도의 기술력이 요구된다.
그 동안 성동조선해양은 벌크선 114척, 정유운반선 41척, 원유운반선 13척, 셔틀탱커 2척, 컨테이너선 20척, 참치선망선 9척, 부유식원유저장설비(FSO) 1기 등 다양한 선종을 성공적으로 육상에서 건조했다.
성동조선해양의 로드아웃 시스템은 세계 기록을 경신했다. 첫 로드아웃인 2006년 5월, 세계 최초로 종(縱)방향으로의 로드아웃을 성공시켰고, 로드아웃 역사상 최단 시간인 5시간 만에 선박 이동을 완료했다. 이후 지속적인 기술개발로 2008년과 2012년에 각각 3시간, 2시간으로 로드아웃 시간을 단축시켰다. 또 2008년 17만 톤으로 로드아웃 사상 최대 선박의 로드아웃에 성공했으며, 2009년에는 세계 최초로 컨테이너선(6500TEU)의 로드아웃에도 성공했다. 이어 2012년 8800TEU(1TEU는 길이 20피트 컨테이너 1개) 컨테이너선, 셔틀탱커(15만7천톤급) 등의 최초 로드아웃에도 성공하는 등 육상건조 기술에 있어서 세계 최고의 야드임을 입증했다는 평이다.
이날 200번째 로드아웃의 주인공이 된 선박은 싱가폴의 나빅8(Navig8)사가 발주한 10만9천톤급 정유운반선으로 길이 249.9m, 폭 44m, 높이 21m이다.
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