해양수산부 23일 부산항만공사, 한국가스공사와 배기가스 감축을 통한 친환경 항만 구축을 위해 ‘항만 야드 트랙터, LNG 전환사업 공동시행 협약’을 체결했다.
야드 트랙터 부두 내에서 컨테이너를 운송하는 대표적인 항만장비로, 경유를 연료로 사용해 이산화탄소(CO2) 등 온실가스 배출의 주범으로 지목받아 왔다. 야드트랙터는 현재 부산·광양·인천 등 전국 주요 항만에서 약 870대가 운영되고 있다.
정부는 야드 트랙터가 경유를 사용해 온실가스 배출 주범 중 하나로 꼽히자 지난해 연료를 LNG로 바꿔쓰는 시범사업을 벌여 이산화탄소 배출량이 42% 줄고, 호흡기에 악영향을 미치는 입자상 물질이 전혀 배출되지 않음을 확인했다.
또 연료를 LNG로 바꾸면 연료비가 27% 정도 줄고, 진동·소음도 감소해 작업 환경 개선 효과를 가져온다.
해수부는 부산항의 야드 트랙터 엔진을 먼저 LNG 엔진으로 개조하기로 하고, 비용의 25%를 부담하기로 했다.
부산항만공사도 25%를 부담하기 때문에 야드 트랙터를 소유한 하역업체는 50%만부담하게 된다.
야드 트랙터 가격은 1대 당 1억원 정도이며, 엔진교체 비용은 약 4천만원으로 추정된다.
올해는 일단 36대의 엔진을 개조하기로 하고 다음달 중 신청자를 모집하며, 해수부는 계속해서 사업을 확대할 방침이다.
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