도요타 등 日과 경쟁땐 가격경쟁력 우위
점유율 12%대 돌파 한단계 발전 계기로


한ㆍ캐나다 자유무역협정(FTA) 타결에 대한 최대 수혜 산업으로 자동차가 꼽히는 가운데, 수출 물량의 대부분을 차지하고 있는 현대ㆍ기아자동차의 기대감이 커지고 있다. 특히 첫 해외 생산거점이었던 캐나다 브루몽 공장이 판매 부진 등으로 지난 1993년 완전 철수했던 일명 ‘브루몽의 굴욕’을 이번 기회에 씻어낼 수 있을지도 관심이 쏠리고 있다.

12일 업계에 따르면 한ㆍ캐나다 FTA의 가장 큰 수혜자로 현대ㆍ기아차가 주목되고 있다. 현대ㆍ기아차의 경우 캐나다에서 판매하는 차의 56%(11만6534대)가 한국에서 생산해 수출하는 차다.

특히 기아차의 경우 이 비중이 79.9％(5만7907대)에 달한다. 이에 따라 관세가 철폐되면 캐나다에서 가격 경쟁력이 높아지고 수익성도 상승할 것으로 기대하고 있다.

현대ㆍ기아차는 지난 2011년 발효된 한ㆍ페루 FTA를 통해 가격경쟁력 강화에 따른 효과를 경험한 바 있다. 현대ㆍ기아차는 FTA가 발효된 지 단 1년 만에 판매량이 급증(2011년 3만1183대→2012년 4만2315대)했으며, 이를 바탕으로 2012년 국가별 차량 판매 점유율에서 32％를 기록해 그동안 줄곧 선두를 달리던 일본(28％)을 제치고 1위에 올랐다.

FTA 타결로 캐나다 시장에서 일본차 브랜드와의 점유율 경쟁에서 현대ㆍ기아차가 한 발 더 앞서나갈 것이라는 기대감도 높다. 지난해 점유율 12％를 기록한 현대ㆍ기아차는 2010년 이후 도요타를 제치고 미국 빅3에 이어 4위를 기록하고 있지만 최근 주요 모델의 노후화와 공급부족의 문제로 도요타와의 격차가 줄어드는 상황이었기 때문이다.

김태년 한국자동차산업협회(KAMA) 이사는 “지금껏 6.1％에 이르는 관세를 감수하면서도 현대ㆍ기아차가 일본차를 제치고 미국차 빅3에 이어 4위를 유지하고 있는 것은 대단한 일”이라며 “이번 기회를 통해 캐나다 시장에서 현대ㆍ기아차가 12％대 점유율을 돌파해 한 단계 더 발전하는 계기가 될 것”이라고 말했다.

신동윤 기자/realbighead@heraldcorp.com