서울 강서구(구청장 노현송)는 사업타당성 용역 결과 신정지선을 5호선 까치산역에서 9호선 가양역과 연결시키고 그 중간에 강서구청역을 하나 만드는 안이 가장 타당성 높은 안으로 나와 시에 10개년 도시철도 기본계획에 반영해 줄 것을 요청했다고 21일 밝혔다.
구는 지난해 4월부터 올해 1월까지 약 8700만원을 들여 신정지선 연장에 관한 타당성 평가를 실시했다.
그 중 신정지선을 까치산역에서 9호선 가양역과 연결시키고 중간에 강서구청역과 화곡시장역 등 2개역을 만드는 방안, 1개역(강서구청역)을 만들고 화곡시장역은 신설예정 구간으로 만드는 방안 등을 검토한 결과 전자는 내부수익률 2.6%, 후자는 내부수익률 4.2%가 나올 것으로 예상됐다.
정거장 형태를 ‘상대식’이 아닌 ‘섬식’으로 만들 경우 2개 역을 만들어도 내부수익률은 4.0%가 나온다는 결과가 나왔지만, 최적안은 1개역을 만드는 것이라는 게 강서구의 설명.
구 관계자는 “유사 사례인 중앙선 도담~영천 구간 복선전철화 사업, 인덕원~수원간 복선 전철사업, 8호선(별내선) 연장사업 등 경제적 타당성이 낮게 분석됐으나 지역 균형발전이라는 관점에서 사업타당성을 인정받은 경우도 있었다”며 “낙후된 신정지선 주변 구간의 균형발전을 위해서도 신정지선 연장은 꼭 필요하다는 입장”이라고 전했다.
이 관계자는 또한 “현재 이 일대에는 마곡개발, 김포 경전철 사업 등이 진행되고 있어 이에 따른 파급효과로 새로운 수송수요가 창출될 수 있고 타당성이 추가로 상승할 여력이 있다”고 덧붙였다.
노현송 강서구청장은 “화곡동 지역은 지하철 접근이 불편하여 지역 발전이 낙후된 곳”이라며 “서울시 10개년 도시철도 기본계획에 신정지선 연장이 반드시 반영되기를 간절히 바란다”고 말했다.
관련 문의는 강서구 교통행정과(02-2600-4110)로 하면 된다.
김수한 기자/soohan@heraldcorp.com
